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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103038840A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103038840A(43)申请公布日2013.04.10(21)申请号201180039562.1(51)Int.Cl.(22)申请日2011.06.22H01F27/06(2006.01)H01F38/12(2006.01)(30)优先权数据102010039410.62010.08.17DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.02.16(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0605092011.06.22(87)PCT申请的公布数据WO2012/022526DE2012.02.23(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人K·林登塔尔T·帕夫拉克(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人梁冰杨国治权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称具有改进的密封性能的点火装置(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的点火装置,其包括:用于容纳点火线圈和点火装置的其它构件的壳体(2),其中所述壳体(2)具有通孔(8);和布置在通孔(8)中的旋紧衬套(3),其中壳体(2)在通孔(8)的开口的外侧上具有密封轮廓(4;14),其中所述密封轮廓(4;14)完全环绕地围绕所述通孔(8)的开口布置,并且其中形成不带有防腐蚀涂层的旋紧衬套(3)。CN10384ACN103038840A权利要求书1/1页1.用于内燃机的点火装置,其包括:-用于容纳点火线圈和点火装置的其它构件的壳体(2),其中所述壳体(2)具有通孔(8);和-布置在所述通孔(8)中的旋紧衬套(3),-其中所述壳体(2)在所述通孔(8)的开口的外侧上具有密封轮廓(4;14),-其中所述密封轮廓(4;14)完全环绕地围绕所述通孔(8)的开口布置,并且-其中形成不带有防腐蚀涂层的旋紧衬套(3)。2.按照权利要求1所述的点火装置,其特征在于,所述密封轮廓(4;14)包括环绕的、突出的圆环。3.按照前述权利要求中任一项所述的点火装置,其特征在于,所述密封轮廓(4;14)与所述壳体一体构成并且由与所述壳体相同的材料制成。4.按照前述权利要求中任一项所述的点火装置,其特征在于在所述通孔(8)的第一开口上的第一密封轮廓(4)和在所述通孔(8)的第二开口上的第二密封轮廓(14)。5.按照权利要求4所述的点火装置,其特征在于,所述第一密封轮廓和第二密封轮廓(4;14)具有相同的尺寸和/或相同的直径。6.按照前述权利要求中任一项所述的点火装置,其特征在于,所述密封轮廓(4;14)以下述方式布置:在所述密封轮廓(4;14)的径向内侧上设有环形的第一自由空间(5),并且在所述密封轮廓(4;14)的径向外侧上设有环形的第二自由空间(6)。7.按照权利要求6所述的点火装置,其特征在于,所述第一自由空间和第二自由空间(5、6)的径向宽度相同。8.按照前述权利要求中任一项所述的点火装置,其特征在于,所述密封轮廓(4;14)的端部面(40)比所述壳体的、与所述通孔(8)相邻的基面(20)高出了一高度(11)。9.按照权利要求6至8中任一项所述的点火装置,此外包括环形区域(9,19),所述环形区域沿径向布置在所述第一自由空间(5)之内。2CN103038840A说明书1/3页具有改进的密封性能的点火装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于内燃机的点火装置,所述点火装置具有在点火装置的固定元件上改进的密封性能。背景技术[0002]现有技术在不同的设计方案中公开了点火装置。点火装置的壳体通常借助螺栓连接固定部在发动机部件上,并且对此,壳体具有穿通开口,在所述穿通开口中插入旋紧衬套以保护壳体。通常在用于制造壳体的喷塑过程期间同时喷塑这种旋紧衬套。为了避免旋紧衬套的腐蚀,通常由金属材料制成的旋紧衬套涂有防腐层。然而涂覆到旋紧衬套上的防腐层的缺点在于,在喷塑到壳体中时在涂层上常常出现剥落并且相应地出现小的碎屑。因为腐蚀层常常是导电的,因而会出现剥落的碎屑处于高压区附近,从而这会导致点火装置发生故障。因而此前在制造之后对壳体进行目测,以能够挑出被损坏的壳体。然而这非常费时并且成本很高。此外,不能完全排除仍会存在被损坏的壳体。发明内容[0003]相对于此,按照本发明的、具有权利要求1特征的点火装置具有优点,即在壳体中设有旋紧衬套以固定壳体,所述旋紧衬套不具有防腐蚀涂层。由此确保了,在制造具有嵌入的旋紧衬套的壳体时不会出现剥落并且相应地不会出现小碎屑,所述剥落和碎屑会限制点火装置的效率。由此使得制造过程和随后的质量检查明显简化,从而具有很大的费用节省潜力。按照本发明,这将通过以下方式实现:在壳体中的通孔中布置不带有防腐蚀涂层的旋紧衬套,