持续动荷载作用下基床粗粒土填料累积塑性应变试验研究.docx
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循环荷载作用下路基粗粒土填料临界动应力和累积变形特性分析.docx
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交通荷载下路基软土动应力累积及塑性应变累积特性研究的中期报告该研究的中期报告旨在探讨交通荷载下路基软土动应力累积及塑性应变累积的特性。以下是报告的主要内容:1.研究背景和目的研究背景:软土是一种在交通荷载下易于产生塑性变形的土壤类型,如果不加以适当处理,可能会导致路基沉降、路面龟裂等问题。因此,了解软土的动应力特性及塑性应变累积特性对路基设计和维护具有重要意义。研究目的:通过实验室模型试验和数值模拟分析,探究交通荷载下软土动应力累积及塑性应变累积特性,为路基的设计和维护提供科学有效的参考依据。2.研究方法
振动荷载作用下重载铁路路基粗颗粒土填料临界动应力试验研究.docx
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地铁列车动荷载作用下饱和软黏土累积塑性应变计算模型研究地铁列车是现代都市交通系统中常见的交通工具之一,而地铁隧道在地下工程中起到关键的作用。然而,地铁列车的运行对地下土体会产生动荷载作用,对地铁隧道周围的饱和软黏土产生一定影响。因此,研究地铁列车动荷载作用下饱和软黏土的累积塑性应变计算模型对于地下工程的设计和安全具有重要意义。本文将介绍这一研究的背景、目的、方法和结果,并讨论其意义和局限性。背景:地铁列车的运行令地下的饱和软黏土发生变形和破坏。饱和软黏土具有强烈的非线性和塑性响应,因此需要深入研究其变形行