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循环荷载作用下路基粗粒土填料临界动应力和累积变形特性分析
循环荷载作用下路基粗粒土填料临界动应力和累积变形特性分析
引言：
土地交通建设是现代社会发展的重要基础，而路基的稳定性是保证道路运行安全的关键因素之一。在实际工程中，路基粗粒土填料一直是常见的路基填料材料，但由于其理性特性复杂，特别是在循环荷载作用下，其临界动应力和累积变形特性值得深入研究。因此，本文旨在对循环荷载作用下路基粗粒土填料的临界动应力和累积变形特性进行分析和探讨。
一、循环荷载作用下路基粗粒土填料的临界动应力特性分析
循环荷载作用下，路基粗粒土填料的临界动应力是保证路基稳定性的重要参数。根据上升法测试的结果，可以得到不同循环次数下填料的临界动应力。通过绘制填料临界动应力与循环次数的关系曲线，可以发现填料的峰值临界动应力逐渐减小，而平均临界动应力逐渐增加。这是由于填料在循环荷载作用下，填料颗粒发生位移和排列的变化，导致填料固结程度不断改变所导致的结果。
此外，循环荷载作用下，填料的粒度组成也对填料的临界动应力有一定影响。研究发现，随着填料粒度组成的不同，填料的临界动应力也会发生变化。特别是填料中较大颗粒的比例较高时，填料的临界动应力较大。这是由于较大颗粒的填料具有更高的内摩擦角和抗剪强度，因此能够承受更高的动应力。
二、循环荷载作用下路基粗粒土填料的累积变形特性分析
循环荷载作用下，路基粗粒土填料的累积变形是研究路基变形特性的重要指标。通过进行循环三轴试验，可以得到不同循环次数下填料的累积变形特性。在循环荷载作用下，填料的累积变形主要包括弹性变形和塑性变形两部分。
弹性变形是填料在荷载作用下发生的尺寸变化，一般不会引起填料的永久变形。塑性变形是填料在荷载作用下发生的不可逆的永久变形。通过绘制填料的弹性变形与循环次数的关系曲线和塑性变形与循环次数的关系曲线，可以分析填料的累积变形特性。
研究发现，在循环荷载作用下，填料的弹性变形往往较小，而塑性变形逐渐增大。这是由于填料在循环荷载下，填料颗粒之间的剪切滑动导致了塑性变形的积累。此外，填料的粒度组成也对填料的累积变形有一定影响。研究发现，随着填料粒度组成的不同，填料的塑性变形也会发生变化。特别是填料中较大颗粒的比例较高时，填料的塑性变形较大。
结论：
综上所述，循环荷载作用下路基粗粒土填料的临界动应力和累积变形特性是保证路基稳定性和设计合理的重要参数。填料的临界动应力受填料的循环次数和粒度组成的影响，需要进行进一步的研究和探讨。填料的累积变形主要包括弹性变形和塑性变形两部分，塑性变形受填料的循环次数和粒度组成的影响更为显著。因此，在实际工程中，需要充分考虑填料的循环荷载下的临界动应力和累积变形特性，以保证路基的稳定性和安全运行。