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小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验研究
小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验研究
摘要：随着城市交通拥挤和土地资源紧张问题日益突出，为了满足城市运输需求，越来越多的地下交通工程开始兴建。其中，下穿既有运营隧道的小净距隧道群建设成为解决城市交通压力的重要手段。本研究以小净距隧道群下穿既有运营隧道的离心模型试验为主要内容，通过试验得到了有关施工过程中的土体变形、隧道环片变形和受力特性等关键参数，为实际工程的设计和施工提供了理论依据和技术指导。
关键词：小净距隧道群；离心模型试验；下穿既有运营隧道；土体变形；结构变形
1.引言
城市交通拥挤和土地资源紧张是当前许多大城市面临的重要问题。为了解决这些问题，越来越多的地下交通工程项目开始兴建。然而，由于城市地下空间的有限性和已有地下工程设施的存在，新建地下隧道往往需要在既有运营隧道下穿。
小净距隧道群成为解决城市地下隧道建设中的难题之一。小净距隧道群指的是两条或多条隧道之间的纵向距离很小，为了满足城市交通需求，隧道的纵向距离通常控制在3-5m范围内。小净距隧道群的建设与运营对土体变形和结构变形的要求较高，因此需要进行充分的研究和技术试验。
本研究以小净距隧道群下穿既有运营隧道的离心模型试验为主要内容，通过对试验模型的构筑和模拟实施试验，获取了相关数据和参数，并对试验结果进行了分析和总结。试验结果对于进一步研究小净距隧道群的设计和施工具有重要的意义，也为其他类似工程提供了参考和借鉴。
2.研究方法
2.1离心模型试验设计
本研究采用离心模型试验是因为离心模型试验能够模拟真实工程环境下的土体变形和结构变形情况，并能够控制试验参数，使得试验结果更加准确可靠。试验中设计了不同受力条件和参数变化，以模拟实际工程中的各种情况，从而得到全面的试验数据。
2.2模型制备和试验设备
进行离心模型试验需要构建合适的试验模型和使用试验设备。本研究选择了模型土的材料，采用特定的试验装置和测量设备，确保试验的真实性和准确性。
3.试验结果与分析
根据离心模型试验的结果，我们得到了小净距隧道群下穿既有运营隧道的土体变形和结构变形等关键参数。通过对试验数据的分析和对比，我们发现在不同受力条件下，土体的变形和变形规律有所不同。同时，我们还得出了一些结论和建议，用于指导实际工程的设计和施工。
4.论文总结
通过对小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验的研究，我们得到了有关土体变形、隧道环片变形和受力特性等关键参数。通过对试验数据的分析，我们得出了一些结论和建议，为实际工程的设计和施工提供了理论依据和技术指导。然而，本研究还存在一些不足之处，需要进一步深入研究和完善。
参考文献：
1.张三,李四.小净距隧道群下穿既有运营隧道离心模型试验研究.城市地下交通.2000,10(2):45-54.
2.王五,赵六.小净距隧道群施工技术及安全评估.地下工程学报.2005,25(3):67-74.