一种汽车轮毂的挤压铸造生产工艺.pdf
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一种汽车轮毂的挤压铸造生产工艺.pdf
本发明公开了一种汽车轮毂的挤压铸造生产工艺,包括以下步骤:(1)将铸液加热,控制模具温度在280度-315度;(2)将加热后的铸液充填到模具中,充填速度控制在2-3.5m/s;(3)采用压力40KPa-60KPa下浇注轮毂轮体,挤压速度控制在45mm/s,将轮盘和轮体压铸成型;(4)再将轮盘和轮体焊接成型,然后打磨毛刺;(5)将步骤(4)完成的轮毂毛坯打磨抛光,即可。本发明采用抛光设备依次经过碳化硅粗磨块和通用磨料从粗至精的磨光、抛光,彻底解决了轮毂电镀前的抛光工序无法实现机械作业的问题,提高了生产效率,
一种汽车轮毂挤压铸造模具.pdf
本发明公开了一种汽车轮毂挤压铸造模具,其通过从下往上顶出,顶出过程平稳且可靠。本发明包括下模、上模、铸件型腔、右侧模、连杆、连杆顶板、连杆压板和左侧模;所述左侧模和右侧模均通过卡扣固定卡接在下模上,所述左侧模的内壁上和右侧模的内壁上都设有半圆环形凹槽,所述上模固定安装在左侧模和右侧模的中心凹槽里,所述上模和下模之间设有铸件型腔,所述连杆下端安装在上模上,所述连杆上端安装在连杆顶板上,所述连杆压板底面安装在连杆顶板上;所述下模中心轴线上设有用于设置顶杆的顶出孔。
重型汽车轮毂的挤压铸造工艺.pdf
本发明应用一种重型汽车轮毂的挤压铸造工艺,应用铝合金轮毂成型技术,将液态金属在高压下充形和凝固,挤压铸造铝液浇注温度与金属模轮毂浇注的温度基本相同,在720℃左右;加压压力控制在120t~150t之间;保压时间应为20~35s,铸件质量较好;一般采用空行程为140mm/s快速下行,使冲头刚接触到液面时改为慢速挤压,速度为40mm/s,直至压力升到保压压力,结晶凝固;采用凹、凸模水冷却控制方法,一般凹模取180~220℃,凸模取140~180℃较好。
一种轮毂毛坯的挤压铸造方法.pdf
本发明涉及一种轮毂毛坯的挤压铸造方法,该方法采用溢流式局部补压挤压铸造工艺,先通过阳模、阳模外套对铝合金液施加总压力,并在此挤压铸造比压力下保压至厚度尺寸较小的轮辐部位凝固后,把与出油孔相连的溢流阀的溢流压强值调至低于挤压铸造比压力,这样阳模施加的压力将减少△P,阳模外套施加的压力将相应增加△P,结果会使阳模外套对厚度尺寸较大、铝合金液尚未凝固的轮缘部位及轮缘与轮辐过渡部位的铸造热节处施压更大的压力,进行局部补压,随着阳模外套的下降,储油缸内的液压油从出油孔溢出,阳模与阳模外套产生相对位移,从而消除已经凝
轮毂挤压铸造工艺.pdf
本发明提供一种轮毂挤压铸造工艺,1.采用低压压铸:低压铸造是目前生产镁合金轮毂的主要方法,采用较低的压力(50KPa~80KPa)下浇注,可用于批量生产,生产率高,产品合格率高;2.冒口设计在两侧:为了使铸件表面更加光洁、金相组织更加致密,本发明采用冒口不在中央、在两侧的方法,适当提高浇注压力(提高到0.8MPa);3.模具温度控制为:采用加热机加热,模具温度控制在300℃±15℃;4.充填速度控制:2.5~3.0m/s;5.挤压速度控制:55~60mm/s;6.保压时间:40s~50s;7.化学成分(%