一种随车吊转台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103072907A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103072907103072907A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201310020993.4(22)申请日2013.01.21(71)申请人韶关市瑞和液压机械制造有限公司地址512023广东省韶关市浈江区新韶镇东联(72)发明人胡旭奇(74)专利代理机构韶关市雷门专利事务所44226代理人周胜明(51)Int.Cl.B66C23/86(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种随车吊转台(57)摘要本发明涉及一种随车吊转台，在壳体的一侧装有油马达，在壳体内装有转轴，在转轴上套装有涡轮，通过油马达驱动涡轮涡杆变速，在转轴的中心设有供油转子，在供油转子内设有若干条油路，每条油路通过转轴内的油道与上机部分油道相联通，供油转子的上方与转轴一体，能左右旋转，供油转子的下方法兰通过螺栓固定在壳体下方的底座上。实现了液动回转和综合供油并能对转速进行无极调节，实现了外部供油和旋转的连接，供油转子和转台实现了两部件同体，有利于集中控制，能够任意角度旋转，吊装装置可全角度回转，具有结构简单合理、制作成本低廉、运行安全可靠和使用维修容易的特点，这样既减轻了工人劳动力，又提高了生产效率。CN103072907ACN103729ACN103072907A权利要求书1/1页1.一种随车吊转台，包括壳体，其特征是：在壳体的一侧装有油马达，在壳体内装有转轴，在转轴上套装有涡轮，通过油马达驱动涡轮涡杆变速，在转轴的中心设有供油转子，在供油转子内设有若干条油路，每条油路通过转轴内的油道与上机部分油道相联通，供油转子的上方与转轴一体，能左右旋转，供油转子的下方法兰通过螺栓固定在壳体下方的底座上。2.如权利要求1所述随车吊转台，其特征是：在壳体的下部设有便于连接安装的壳体法兰。3.如权利要求1所述随车吊转台，其特征是：在转轴与壳体之间装有圆锥滚子轴承。4.如权利要求1所述随车吊转台，其特征是：在供油转子内从上至下共设有八条油路。5.如权利要求1或4所述随车吊转台，其特征是：在供油转子上装有用于隔开各条油路并实施密封的旋转密封。6.如权利要求1或4所述随车吊转台，其特征是：供油转子与压盖之间以及供油转子与底座之间分别装有深沟球轴承。7.如权利要求5所述随车吊转台，其特征是：供油转子与压盖之间以及供油转子与底座之间分别装有深沟球轴承。2CN103072907A说明书1/2页一种随车吊转台技术领域[0001]本发明属于吊装机技术领域，涉及一种小型全回转折臂的随车吊转台。背景技术[0002]现有的小型随车吊起重机的起重装置多为直臂不可全回转式，这样，起吊的范围存在回转死角，因而吊装受到一定的限制。要吊装摆放在吊机死角的物品，货车就需不断的启动更换方向，才能满足吊装的方位，很不方便。现有的一些大型起重机的转台一般是将油管设置在转台内部，使用的时候，需要把供油和驱动分为两部件，安装难度大，成本较高，使用的效果不太理想。发明内容[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种具有供油与驱动一体、结构简单合理、制作成本低廉、反应灵敏、运行安全可靠和使用维修容易的随车吊转台。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种随车吊转台，包括壳体，在壳体的一侧装有油马达，在壳体内装有转轴，在转轴上套装有涡轮，通过油马达驱动涡轮涡杆变速，在转轴的中心设有供油转子，在供油转子内设有若干条油路，每条油路通过转轴内的油道与上机部分油道相联通，供油转子的上方与转轴一体，能左右旋转，供油转子的下方法兰通过螺栓固定在壳体下方的底座上。[0005]在壳体的下部设有便于连接安装的壳体法兰。[0006]在转轴与壳体之间装有圆锥滚子轴承。[0007]在供油转子内从上至下共设有八条油路。[0008]在供油转子上装有用于隔开各条油路并实施密封的旋转密封。[0009]供油转子与压盖之间以及供油转子与底座之间分别装有深沟球轴承。[0010]本发明的有益效果是：实现了液动回转和综合供油并能对转速进行无极调节，实现了外部供油和旋转的连接，供油转子和转台实现了两部件同体，有利于集中控制，能够任意角度旋转，吊装装置可全角度回转，操作时可根据现场施工的需要，能调整到一个最佳的角度，便于工件的安装和移动；具有结构简单合理、制作成本低廉、运行安全可靠和使用维修容易的特点，这样既减轻了工人劳动强度，又提高了生产效率。附图说明[0011]图1是本发明结构示意图。[0012]图中：1-壳体，2-转轴，3-油马达，4-蜗轮，5-锁母，6-壳体法兰，9-压盖，10-供油转子，11-垫圈，14、15-深沟球轴承，16、1