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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103097167A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103097167103097167A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201080068016.6(51)Int.Cl.(22)申请日2010.07.13B60K17/04(2006.01)B60K7/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.01.11(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0600402010.07.13(87)PCT申请的公布数据WO2012/007031EN2012.01.19(71)申请人GKN动力传动系统国际有限责任公司地址德国洛马尔(72)发明人T.加斯曼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人刘桢权权利要求书2页利要求书2页说明书10页说明书10页附图10页附图10页(54)发明名称用于机动车辆的电驱动器(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆的电驱动器(2),其包括电动机(3)和可由电动机(3)驱动的驱动单元(4),其中驱动单元(4)具有与旋转轴线(A)同轴布置的行星驱动器(8)和差速驱动器(9),其中行星驱动器(8)包括齿圈(19)、太阳齿轮(20)、多个行星齿轮(22)以及行星架(23),其中齿圈(19)可由电动机(3)围绕旋转轴线(A)可旋转地驱动,其中太阳齿轮(20)相对于固定部件(17)可支撑或被防旋转地支撑,并且其中行星架(23)连接到差速驱动器(9)的差速器架(26)以便将扭矩传递到差速器架(26)。本发明还涉及带有这样的电驱动器(2)的机动车辆。CN103097167ACN103976ACN103097167A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆的电驱动器,包括电动机(3)和可由所述电动机(3)驱动的驱动单元(4),其中所述驱动单元(4)具有行星驱动器(8)和差速驱动器(9),所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)与旋转轴线(A)同轴布置,其中所述行星驱动器(8)包括齿圈(19)、太阳齿轮(20)、多个行星齿轮(22)以及行星架(23),其中所述齿圈(19)可由所述电动机(3)围绕所述旋转轴线(A)可旋转地驱动,其中所述太阳齿轮(20)可支撑或被支撑在固定部件(17)上以防止旋转,并且其中所述行星架(23)连接到所述差速驱动器(9)的差速器架(26)。2.根据权利要求1所述的电驱动器,其特征在于,所述行星驱动器(8)的所述齿圈(19)牢固地连接到外壳(14),所述外壳(14)可由所述电动机(3)可旋转地驱动,其中所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)布置在所述旋转可驱动的外壳(14)中。3.根据权利要求2所述的电驱动器,其特征在于,所述旋转可驱动的外壳(14)包括用于引入扭矩的装置(12),所述装置(12)更特别地形成为外啮齿形式。4.根据权利要求2或3所述的电驱动器,其特征在于,所述行星驱动器(8)和所述差速驱动器(9)轴向上紧邻彼此地布置在所述旋转可驱动的外壳(14)中。5.根据权利要求2至4中的一项所述的电驱动器,其特征在于,所述差速器架(26)相对于所述旋转可驱动的外壳(14)围绕所述旋转轴线(A)可旋转地被支撑。6.根据权利要求2至5中的一项所述的电驱动器,其特征在于,所述旋转可驱动的外壳(14)相对于所述固定部件(17)围绕所述旋转轴线(A)可旋转地被支撑,所述固定部件(17)特别地形成为固定外壳形式。7.根据权利要求1至6中的一项所述的电驱动器,其特征在于,在所述行星驱动器(8)的所述太阳齿轮(20)和所述固定部件(17)之间设有外部可控的离合器组件(42)。8.根据权利要求7所述的电驱动器,其特征在于,设置了用于致动所述离合器组件(42)的致动装置(49)。9.根据权利要求7或8所述的电驱动器,其特征在于,所述离合器组件(42)包括切换离合器,所述切换离合器至少可转换到第一切换位置中和第二切换位置中,其中在所述切换离合器的所述第一切换位置,所述太阳齿轮(20)可旋转地固定连接到所述固定部件(17),并且所述齿圈(19)相对于所述太阳齿轮(20)可自由旋转,并且其中在所述切换离合器的所述第二切换位置,所述太阳齿轮(20)可旋转地固定连接到所述齿圈(19)以便传递扭矩,并且相对于所述固定部件(17)可自由旋转。10.根据权利要求9所述的电驱动器,其特征在于,所述切换离合器可转换到第三切换位置,其中所述太阳齿轮(20)相对于所述固定部件(17)和所述齿圈(19)可自由旋转。11.根据权利要求7或8所述的电驱动器,其特征在于,所述离合器组件(42)包括第一摩擦离合器(43),所述第一摩擦离合器(43)布置在所述行星驱动器(8)的所述太阳齿轮(20)和所述固定部件