一种耐磨轮胎胎面的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103085187A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103085187103085187A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201210595069.4(22)申请日2012.12.31(71)申请人特拓（青岛）轮胎技术有限公司地址266000山东省青岛市崂山区银川东路7号2号楼2单元2203户(72)发明人李红卫陈虎顾培霜郑昆刘超伊善会(51)Int.Cl.B29B7/28(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L9/06(2006.01)C08K3/04(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书6页说明书6页(54)发明名称一种耐磨轮胎胎面的制造方法(57)摘要本发明公开了一种耐磨轮胎胎面的制造方法，第一步，将二烯烃弹性体和其他助剂投入剪切型密炼机中，在第一预定条件下进行混合均匀；第二步，提栓投大部分炭黑，在第二预定条件下进行处理，卸出胶料到双螺杆挤出压片机，冷却后形成第一母胶；第三步，将第一母胶和剩余炭黑加入到剪切型密炼机中，在第三预定条件下进行处理，获得第二母胶；第四步，将第二母胶、促进剂和硫磺加入到剪切型密炼机中，在第四预定条件下进行处理，卸出胶料，下片冷却至室温完成胎面胶的制作。CN103085187ACN103857ACN103085187A权利要求书1/1页1.一种耐磨轮胎胎面的制造方法，其特征在于：第一步，将二烯烃弹性体和其他助剂投入剪切型密炼机中，在第一预定条件下进行混合均匀；第二步，提栓投大部分炭黑，在第二预定条件下进行处理，卸出胶料到双螺杆挤出压片机，冷却后形成第一母胶；第三步，将第一母胶和剩余炭黑加入到剪切型密炼机中，在第三预定条件下进行处理，获得第二母胶；第四步，将第二母胶、促进剂和硫磺加入到剪切型密炼机中，在第四预定条件下进行处理，卸出胶料，下片冷却至室温完成胎面胶的制作。2.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于：所述第一预定条件包括密炼机转子速度为50rpm，上顶栓压力为6bar，密炼机冷却水温度为30-40℃。3.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于：所述第二预定条件包括压栓炼40秒，提栓清扫后加入环保油TDAE，同时密炼机转子速度降到35rpm，压栓至160-170℃的最高温度。4.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于：所述第三预定条件包括压栓至40秒，提栓清扫再压栓30秒，提栓再压栓至160-170℃的最高温度。5.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于：所述第四预定条件包括投入密炼机后压栓50秒，提栓再压栓炼40秒，胶料温度达到100-110℃的最高温度卸出。6.如权利要求1所述的制造方法，其特征在于：二烯烃弹性体选自聚丁二烯橡胶、天然橡胶、充油丁苯橡胶、丁二烯共聚物或这些弹性体的混合物。7.如权利要求6所述的制造方法，其特征在于：所述充油丁苯橡胶为SBR1723、SBR1783；所述的聚丁二烯橡胶为以下弹性体物质中的一种或几种混合而成：聚丁二烯BR9000、聚丁二烯BR0150L。2CN103085187A说明书1/6页一种耐磨轮胎胎面的制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种耐磨轮胎胎面的制造方法。背景技术[0002]随着汽车工业的发展，乘用车已经越来越成为人民生活中不可或缺的交通工具。而轮胎作为乘用车的一个重要组成部分，其重要程度也是不言而喻的。乘用车轮胎的质量直接关系到车辆的行驶安全和驾驶员、乘客的生命安全。当然在保证轮胎质量的优先条件下，乘用车轮胎的耐久性能也是轮胎使用者关注的问题，尤其是出租车车主等对轮胎耐磨要求高的客户群体。[0003]那么如何使在保证轮胎安全性能及其它使用性能的前提下，尽可能的提高轮胎的耐磨性能，也是轮胎设计研究人员一直在思考的问题。发明内容[0004]本发明旨在提供一种耐磨的轮胎产品的方法，所生产的耐磨轮胎能满足各种生产场合之需求。[0005]本发明是通过下述技术方案来实现的：[0006]本发明提供了一种耐磨轮胎胎面的制造方法，其特征在于：[0007]第一步，将二烯烃弹性体和其他助剂投入剪切型密炼机中，在第一预定条件下进行混合均匀；[0008]第二步，提栓投大部分炭黑，在第二预定条件下进行处理，卸出胶料到双螺杆挤出压片机，冷却后形成第一母胶；[0009]第三步，将第一母胶和剩余炭黑加入到剪切型密炼机中，在第三预定条件下进行处理，获得第二母胶；[0010]第四步，将第二母胶、促进剂和硫磺加入到剪切型密炼机中，在第四预定条件下进行处理，卸出胶料，下片冷却至室温完成胎面胶的制作。[0011]其中，所述第一预定条件包括密炼机转子速度为50rpm，上顶栓压力为6bar