用于吹扫燃气涡轮发动机的气体燃料线路的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103104345A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103104345103104345A(43)申请公布日2013.05.15(21)申请号201210445683.2(22)申请日2012.11.09(30)优先权数据13/294,0882011.11.10US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人E.M.萨贝尔豪斯T.E.斯托威尔J.C.普日塔尔斯基R.阿维莱斯桑多瓦尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/22(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书14页说明书14页附图8页附图8页(54)发明名称用于吹扫燃气涡轮发动机的气体燃料线路的系统(57)摘要一种系统包括多燃料燃气涡轮，其被构造成在液体燃料系统和气体燃料系统上操作，其中，多燃料燃气涡轮包括压缩机、燃烧器和涡轮。该系统还包括气体燃料吹扫系统，其被构造成在燃气涡轮的液体燃料操作期间吹扫气体燃料系统的气体燃料线路，其中，气体燃料吹扫系统被构造成利用空气和蒸汽相继地吹扫气体燃料线路。CN103104345ACN10345ACN103104345A权利要求书1/2页1.一种系统，包括：多燃料燃气涡轮，其被构造成在液体燃料系统和气体燃料系统上操作，其中，所述多燃料燃气涡轮包括压缩机、燃烧器和涡轮；以及气体燃料吹扫系统，其被构造成在所述燃气涡轮的液体燃料操作期间吹扫所述气体燃料系统的气体燃料线路，其中，所述气体燃料吹扫系统被构造成利用空气和蒸汽相继地吹扫所述气体燃料线路。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气体燃料吹扫系统被构造成在达到蒸汽注入许可阈值之前最初用空气吹扫所述气体燃料线路。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述气体燃料吹扫系统被构造成在达到所述蒸汽注入许可阈值后随后用蒸汽吹扫所述气体燃料线路。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气体燃料吹扫系统包括空气吹扫线路和蒸汽吹扫线路，所述空气吹扫线路被构造成用所述空气吹扫所述气体燃料线路，所述蒸汽吹扫线路被构造成用所述蒸汽吹扫所述气体燃料线路。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述空气吹扫线路和所述蒸汽吹扫线路为至少部分独立的线路。6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，气体燃料吹扫系统包括共同吹扫线路，其具有所述空气吹扫线路和所述蒸汽吹扫线路。7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述气体燃料吹扫系统包括三通阀，所述三通阀包括与来自蒸汽供应的第一管线接合的第一端口、与来自所述压缩机的压缩机排放端口的第二管线接合的第二端口以及与所述空气吹扫线路接合的第三端口，所述三通阀被构造成在用所述空气吹扫所述气体燃料线路时打开所述第二和第三端口且关闭所述第一端口，并且，所述三通阀被构造成在用所述蒸汽吹扫所述气体燃料线路时打开所述第一和第二端口且关闭所述第三端口。8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述空气吹扫线路和所述蒸汽吹扫线路为完全独立的线路。9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述蒸汽吹扫线路包括孔口，所述孔口被构造成使得所述蒸汽的第一部分能够流向所述压缩机的压缩机排放端口且所述蒸汽的第二部分能够流到所述蒸汽吹扫线路中以吹扫所述气体燃料系统的气体燃料线路。10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气体燃料吹扫系统包括排泄管线，所述排泄管线被构造成在用所述蒸汽吹扫所述气体燃料线路时从所述气体线路排泄蒸汽冷凝物。11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括控制器，所述控制器被构造成控制所述气体燃料吹扫系统和用空气和蒸汽对所述气体燃料线路的相继吹扫。12.一种系统，包括：空气和蒸汽双吹扫系统，其被构造成在所述燃气涡轮的液体燃料操作期间吹扫联接到多燃料燃气涡轮的气体燃料线路，其中，所述空气和蒸汽双吹扫系统包括空气吹扫线路和蒸汽吹扫线路，所述空气吹扫线路被构造成用空气吹扫所述气体燃料线路，所述蒸汽吹扫线路被构造成用蒸汽吹扫所述气体燃料线路。13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，包括具有所述空气和蒸汽双吹扫系统2CN103104345A权利要求书2/2页的多燃料燃气涡轮。14.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述空气和蒸汽双吹扫系统被构造成用所述空气和所述蒸汽来相继地吹扫所述气体燃料线路。15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述空气和蒸汽双吹扫系统被构造成在达到蒸汽注入许可阈值之前最初用所述空气吹扫所述气体燃料线路。16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，所述空气和蒸汽双吹扫系统被构造成在达到所述蒸汽注入许可阈值后随后用所述蒸汽吹扫所述气体燃料线路。17.根据权利