一种乘客电梯的新型曳引方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103112772A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103112772103112772A(43)申请公布日2013.05.22(21)申请号201310042734.1(22)申请日2013.02.04(71)申请人浙江西沃电梯有限公司地址313009浙江省湖州市南浔区南浔镇古英公路西侧(72)发明人莫永良蒋斌莫国祥(74)专利代理机构杭州新源专利事务所(普通合伙)33234代理人李大刚(51)Int.Cl.B66B11/08(2006.01)B66B5/14(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书4页说明书4页(54)发明名称一种乘客电梯的新型曳引方法(57)摘要本发明公开了一种乘客电梯的新型曳引方法，包括如下步骤：a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳相应横向纹的圆柱环状衬垫，圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内。本发明能够避免电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，提高乘坐的舒适感，而且能够延长曳引钢丝绳的使用寿命，降低使用成本。CN103112772ACN10327ACN103112772A权利要求书1/1页1.一种乘客电梯的新型曳引方法，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，其特征在于，包括如下步骤：a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20%-32%；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内。2.根据权利要求1所述的乘客电梯的新型曳引方法，其特征在于：所述的步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70-80份的聚氨酯，10-15份的碳化硅和5-20份的石英砂。3.根据权利要求1所述的乘客电梯的新型曳引方法，其特征在于：所述的步骤c中，通过各曳引绳的绳头张紧装置的压缩程度判断各曳引绳的张紧力。4.根据权利要求1-3任一项所述的乘客电梯的新型曳引方法，其特征在于：在所述的步骤c中，在各曳引绳中安装拉力报警装置，该应力报警装置先设定一个额定拉力，当曳引绳的拉力超过额定拉力时，该拉力报警装置会报警提醒。5.根据权利要求4所述的乘客电梯的新型曳引方法，其特征在于：所述的拉力报警装置包括拉力传感器、芯片和蜂鸣器，拉力传感器安装在曳引绳头上，拉力传感器输出端连接芯片，芯片输出端连接蜂鸣器，该芯片设定额定拉力值，当曳引绳的拉力超过额定拉力值时会出发蜂鸣器报警。2CN103112772A说明书1/4页一种乘客电梯的新型曳引方法技术领域[0001]本发明涉及一种曳引轮绳槽的安装方法，特别涉及一种乘客电梯的新型曳引方法。背景技术[0002]在现有电梯安装方法中，曳引钢丝绳通常是直接安装到曳引轮上，这样曳引绳容易在绳槽中产生侧滑，导致曳引轮绳槽快速磨损。也存在着改进的安装方法，即在曳引绳和绳槽的接触面上添加润滑剂，或者在绳槽上加耐磨陶瓷胶作为防磨护衬，这样可以起到暂时的防磨作用，但是耐磨陶瓷胶易变形且形变不均匀，使得曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比不容易控制，两侧张紧力比例不适宜，也容易产生侧滑而导致容易导致曳引轮绳槽快速磨损。磨损后的绳槽中的6根曳引钢丝绳中，有1或2根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余几根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余几根，其承受了绝大部分轿厢的载荷，导致该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。这样的安装方法导致电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，降低乘坐的舒适感，同时，也减少了曳引钢丝绳的使用寿命，增加了使用成本。发明内容[0003]本发明的目的在于，提供一种乘客电梯的新型曳引方法。该方法可以有效地控制曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比，避免曳引绳在绳槽中的侧滑，减少绳槽的磨损，同时提高曳引绳的使用寿命，降低使用成本，而且能够避免电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，提高乘坐的舒适感。[0004]本发明的技术方案：一种乘客电梯的新型曳引方法，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，包括如下步骤：[0005]a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；[00