一种电机减速齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103115137A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103115137103115137A(43)申请公布日2013.05.22(21)申请号201310042742.6(22)申请日2013.02.04(71)申请人宁波声光电机有限公司地址315111浙江省宁波市鄞州区五乡镇工业园区园区路12号(72)发明人蔡建光(74)专利代理机构浙江永鼎律师事务所33233代理人陆永强(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/03(2012.01)F16H57/021(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种电机减速齿轮箱(57)摘要本发明提供了一种电机减速齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。它解决了现有的电机减速齿轮箱工作时噪音污染严重的问题。本电机减速齿轮箱包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，齿轮箱箱体内端面上固连有下环形隔音罩，环形隔音罩环绕上述的齿轮减速机构设置，端盖内端面上固连有与下环形隔音罩相配合的上环形隔音罩。本电机减速齿轮箱具有噪音小、强度高、油封性好的优点。CN103115137ACN10357ACN103115137A权利要求书1/1页1.一种电机减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体（1）、与箱体相配合的端盖（2）和齿轮减速机构（3），所述的齿轮箱箱体（1）和端盖（2）之间形成有容纳腔，齿轮减速机构（3）设置在容纳腔中，其特征在于：所述的齿轮箱箱体（1）内端面上固连有下环形隔音罩（5），所述的环形隔音罩环绕上述的齿轮减速机构（3）设置，所述的端盖（2）内端面上固连有与上述下环形隔音罩（5）相配合的上环形隔音罩（4）。2.根据权利要求1所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的端盖（2）固定安装在齿轮箱箱体（1）上后，所述的上环形隔音罩（4）压紧连接在下环形隔音罩（5）上且与下环形隔音罩（5）之间形成闭合的齿轮腔，上述的齿轮减速机构（3）设置在齿轮腔中。3.根据权利要求2所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的下环形隔音罩（5）和齿轮箱箱体（1）为一体式结构。4.根据权利要求2所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的上环形隔音罩（4）和端盖（2）为一体式结构。5.根据权利要求3或4所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的齿轮箱箱体（1）内端面上设有若干个下针轴孔（7），所述的端盖（2）内端面上设有与上述下针轴孔（7）相配合的上针轴孔（6）。6.根据权利要求5所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的齿轮减速机构（3）包括若干个针轴（8），每个针轴（8）上套设有齿轮轴（10）和齿轮（9），所述的针轴（8）各自的上端分别插接在上述的各上针轴孔（6）中，其各自的下端分别插接于相对应的各下针轴孔（7）中。7.根据权利要求6所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的上针轴孔（6）和下针轴孔（7）的孔壁厚度均为1mm。8.根据权利要求6所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的齿轮（9）具有中心孔（9a），中心孔（9a）处过盈连接所述的齿轮轴（10），所述的齿轮轴（10）外周具有多个齿，齿与齿之间具有齿槽，所述的齿轮（9）中心孔（9a）的内侧壁向中心孔（9a）中心线方向延伸出有至少一个形状与上述齿槽相匹配的限位块（9b），当齿轮（9）和齿轮轴（10）过盈连接时，其限位块（9b）伸入到上述的齿槽中。9.根据权利要求8所述的一种电机减速齿轮箱，其特征在于，所述的限位块（9b）的个数为1～5个。2CN103115137A说明书1/3页一种电机减速齿轮箱技术领域[0001]本发明属于齿轮箱技术领域，涉及一种电机减速齿轮箱。背景技术[0002]现有减速齿轮箱的用途越来越广泛，随着减速齿轮箱存在的技术问题的不断解决克服，其减速齿轮箱结构越来越成熟。[0003]现有的电机减速齿轮箱一般包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和齿轮减速机构，齿轮箱箱体和端盖之间形成有容纳腔，齿轮减速机构设置在容纳腔中，齿轮减速机构具有多级齿轮减速，其齿轮结构由润滑油进行润滑，齿轮箱箱体和端盖通过螺栓固定安装在一起，但其存在着一些问题：齿轮在传动工作时会产生比较大的噪音，而齿轮箱箱体和端盖的隔音效果不好，导致周围的工作环境噪音比较大，造成噪音污染。发明内容[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效吸收齿轮在传动工作时产生的噪音从而降低周围环境噪音污染的电机减速齿轮箱。[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电机减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的