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不同端壁间隙下压气机平面叶栅角区流动的数值模拟和实验研究
随着工业技术的不断提高和发展，压气机的应用领域也逐渐扩大，对压气机的性能要求也越来越高。在现代航空、航天等领域中，要求压气机高效、稳定，以满足飞行安全和经济性的要求。因此，对于不同端壁间隙下压气机平面叶栅角区流动的数值模拟和实验研究，具有重要的理论和实践意义。
一、研究背景
在压气机内部流场中，叶栅角区是一个非常重要的区域，它直接影响到压气机的性能和效率。然而，不同部位之间的间隙对叶栅角区的影响一直没有得到充分的研究。特别是端壁间隙，由于热膨胀系数的影响以及在工作过程中的因素导致的间隙变化，不同端壁间隙下的叶栅角区的流动规律也会存在差异。
二、研究方法
本研究采用数值模拟和实验相结合的方法进行研究。在数值模拟方面，采用CFD软件对不同端壁间隙下压气机平面叶栅角区的流场进行模拟，通过改变端壁间隙的值来分析不同间隙下的叶栅角区的流动规律。在实验方面，通过实验测试不同端壁间隙下压气机平面叶栅角区的流动碾压、温度分布等参数，实现对不同间隙下叶栅角区流动的直观观测和分析。
三、研究结果
通过数值模拟和实验，我们得出了以下结论：
1.随着端壁间隙的增加，叶栅角区压力损失会增大。而随着转速的提高，压力损失也会随之增加。
2.不同端壁间隙下流通损失的分布存在差异，当间隙过小时，流通损失集中在靠近吸程面的区域；而间隙增大时，流通损失越来越分散。
3.随着端壁间隙的增加，叶栅角区内的旋涡强度也会逐渐降低，这可能是由于间隙增加导致的流动换向的影响。
4.在不同流量条件下，各端壁间隙下叶栅角区的压力系数、流量系数和部件效率等参数的差异并不显著。
四、结论及展望
本文采用数值模拟和实验相结合的方法，对于不同端壁间隙下压气机平面叶栅角区流动进行了分析研究，得出了较为具有参考价值的结论。但是在实验过程中，由于设备等因素的影响，对于一些微小的流动特征进行直观的观察和分析仍然存在困难。因此，还需要对实验方案进行进一步的改进和完善。在未来的研究中，可以尝试使用更高端的数值模拟和实验设备，来提高研究的精度和可靠性，为压气机的性能提升和优化提供更为科学的理论依据。