无对重双轿厢电梯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103130070A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103130070103130070A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201110384889.4(22)申请日2011.11.22(71)申请人宋吉生地址310009浙江省杭州市上城区信余里3幢3单元701室(72)发明人宋吉生(51)Int.Cl.B66B9/00(2006.01)B66B11/04(2006.01)B66B7/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称无对重双轿厢电梯(57)摘要一种无对重双轿厢电梯，悬挂在曳引轮上的钢丝绳两端各悬吊着一只轿厢，两只轿厢互为平衡体，无对重，在曳引轮与钢丝绳之间摩擦力的牵引下，两只轿厢在井道中同时作上、下垂直运动。无对重双轿厢电梯适用于建筑层高一致的住宅和大楼中央服务区。CN103130070ACN1037ACN103130070A权利要求书1/1页1.一种无对重双轿厢电梯，钢丝绳悬挂在曳引轮上，其特征是：钢丝绳两端各悬吊着一只轿厢，两只轿厢互为平衡体，无对重，所述的两只轿厢在曳引轮与钢丝绳之间摩擦力的牵引下，在井道中同时作上、下垂直运动。2.根据权利要求1所述的无对重双轿厢电梯，其特征是：钢丝绳在曳引轮与压绳轮之间，压绳轮增大钢丝绳与曳引轮的接触弧长满足了曳引条件。2CN103130070A说明书1/2页无对重双轿厢电梯技术领域[0001]本发明涉及曳引垂直升降电梯，尤其是无对重双轿厢电梯背景技术[0002]目前，高层建筑中，要求电梯输送能力很高，有几台甚至几十台组成电梯群来运送乘客，轻便高效的电梯及减少电梯井道占用建筑面积尤为重要，现有电梯是钢丝绳悬挂在曳引轮上，钢丝绳两端分别悬吊着轿厢和对重，在曳引轮与钢丝绳之间摩擦力带动下轿厢上升，对重下降；或轿厢下降，对重上升，对重的重量是轿厢重量与约50％的电梯额定载重量之和但仅起到与轿厢平衡的作用，并占有电梯井道面积的1/4左右。发明内容[0003]为了降低建筑成本减少电梯井道占用的面积，减轻电梯设备之重量，提高电梯的运载能力，本发明提供一种无对重双轿厢电梯，该电梯不但无对重，而且运送能力相当于两台现有电梯的输送能力。[0004]本发明解决其技术问题所采用技术方案是：钢丝绳悬挂在曳引轮上，钢丝绳两端各悬吊着一只轿厢，两只轿厢互为平衡体，无对重，两只轿厢在曳引轮与钢丝绳之间摩擦力牵引下，在井道中同时作上、下垂直运动，压绳轮增大钢丝绳与曳引轮的接触弧长满足了曳引条件，导向轮用来确定钢丝绳在轿厢井道中的位置，每层厅外设轿厢运行方向显示器和目的地登记器，电梯控制系统采用两轿厢集选的集合。[0005]本发明的有益效果是：一台无对重双轿厢电梯相当与于两台现有电梯的运送能力，并节省了对重及其建筑面积，又能节能高效地运行，一举两得。附图说明[0006]图1是本发明曳引轮、压绳轮和导向轮的位置图。[0007]图2是压绳轮轴座插片。[0008]图中1.曳引轮，2.钢丝绳，3.压绳轮，4.压绳轮轴座插片，5.导向轮，6.承重钢梁，7.轿厢，8.井道。具体实施方式[0009]下面结合附图以额定速度为2m/s，额定载重量为1000kg，轿厢自重为1550kg的无对重双轿厢电梯为例对本发明进一步说明。[0010]在图1中以曳引轮中心对称分布两压绳轮和导向轮，压绳轮、导向轮均安装在承重钢梁上且与曳引轮同在一个平面上，压绳轮使钢丝绳在曳引轮上接触弧长所对应的包角大于270°满足了曳引条件，电梯运行时，两轿厢同时作上、下垂直运动，既上行轿厢，上升几层的同时下行轿厢下行了几层，为了保证两只轿厢的精确平层，无对重双轿厢电梯要求建筑层高一致，并精确计算钢丝绳长度使两轿厢停在楼层中央时，达到平层标准，压绳轮轴3CN103130070A说明书2/2页座插片用来调整钢丝绳及其包角。控制系统采用两轿厢集选的集合，每层厅外设轿厢运行方向显示器和目的地登记器，这样以高效节能的运行模式来满足乘客的需求。4CN103130070A说明书附图1/2页图15CN103130070A说明书附图2/2页图26