用于调节涡轮中的间隙的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103133059A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103133059103133059A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201210461959.6(22)申请日2012.11.16(30)优先权数据13/302,3722011.11.22US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人R.J.基拉E.卡勒罗斯P.S.拉杰什E.佩纳N.安托万J-Q.达-科斯塔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李强谭祐祥(51)Int.Cl.F01D11/14(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称用于调节涡轮中的间隙的系统和方法(57)摘要本发明涉及用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。本发明的实施例可提供用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。根据本发明的一个实施例，公开一种涡轮系统。该系统可包括：一个或多个涡轮叶片；包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体；以及至少部分地围绕涡轮壳体而设置的热电元件，其中，热电元件通过加热或冷却涡轮壳体的至少一部分来使涡轮壳体膨胀或收缩，从而调节一个或多个涡轮叶片和涡轮壳体之间的间隙。CN103133059ACN10359ACN103133059A权利要求书1/2页1.一种涡轮系统，包括：一个或多个涡轮叶片；包围所述一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体；以及至少部分地围绕所述涡轮壳体而设置的热电元件，其中，所述热电元件通过加热或冷却所述涡轮壳体的至少一部分来使所述涡轮壳体膨胀或收缩，从而调节所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热电元件包括设置在冷沉和热沉之间的珀耳帖元件。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，对所述珀耳帖元件施加电压，以控制所述冷沉和所述热沉之间的热传递。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述冷沉和所述热沉取决于对所述珀耳帖元件施加的电压的极性。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述冷沉和所述热沉包括陶瓷板。6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热沉与通风系统连通。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，减小所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙，以提高运行期间的效率。8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，增大所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙，以提高启动的效率和速度。9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热电元件围绕所述涡轮壳体的至少一部分沿周向设置成与所述一个或多个涡轮叶片成顺列。10.一种用于调节涡轮中的间隙的方法，所述涡轮包括包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体，所述方法包括：至少部分地围绕所述涡轮壳体而定位一个或多个热电元件；以及通过用所述一个或多个热电元件加热或冷却所述涡轮壳体的至少一部分来控制所述涡轮壳体的膨胀或收缩，其中所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙得到调节。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述热电元件包括设置在冷沉和热沉之间的珀耳帖元件。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，对所述珀耳帖元件施加电压，以控制所述冷沉和所述热沉之间的热传递。13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述冷沉和所述热沉取决于对所述珀耳帖元件施加的电压的极性。14.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述冷沉和所述热沉包括陶瓷板。15.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述热沉与通风系统连通。16.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，减小所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙，以提高运行期间的效率。17.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，增大所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙，以提高启动期间的效率。18.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述热电元件围绕所述涡轮壳体的至2CN103133059A权利要求书2/2页少一部分沿周向设置成与所述一个或多个涡轮叶片成顺列。19.一种涡轮系统，包括：一个或多个涡轮叶片；包围所述一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体；至少部分地围绕所述涡轮壳体而设置的至少一个热电元件；以及与所述至少一个热电元件通信的控制器，所述控制器包括：计算机处理器；以及与所述计算机处理器通信的存储器，其可操作来存储可操作来进行下者的计算机可执行指令：通过用所述一个热电元件加热或冷却所述涡轮壳体的至少一部分来控制所述涡轮壳体的膨胀或收缩，其中所述一个或多个涡轮叶片和所述涡轮壳体之间的间隙得到调节。20.根据权利要求19所述的系统，其特征在于，所述至少一个热电元件包括设置在冷沉和热沉之间的珀耳帖元件。3CN103133059A说明书