汽车构造-第四章--汽油机电控燃油喷射系统.ppt

第四章汽油机电控燃油喷射系统第一节汽油机燃油喷射系统概述
汽油机电控燃油喷射系统的特点：

1.能提高发动机最大功率

2.燃油消耗量低且经济性能好

3.能减少有害气体排放一、电控燃油喷射系统的分类缸内喷射主要特点：
喷油器安装在气缸盖上，喷油器把汽油直接喷入发动机气缸内，喷入的汽油在气缸内与空气形成可燃混合气。特点：喷油器安装在进气总管或进气歧管上，喷油器把汽油喷入进气总管或进气歧管，喷入的汽油在进气管中与空气形成可燃混合气，在进气行程被吸入气缸。多点喷射单点喷射一、电控燃油喷射系统的分类间歇喷射汽油机工作过程：

功用：提供、测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。

组成：空气滤清器、空气流量计（进气压力传感器）、节气门体、进气总管和进气歧管等。（1）D（速度型）型（2）L（速度型）型4.2.2空气滤清器（一）翼片式空气流量计图2—46叶片式空气流量计的电位计2、叶片式空气流量计工作原理（二）热线式空气流量计（三）热膜式空气流量计（四）卡门旋涡式空气流量计2、光电检测式卡门涡旋空气流量计3、超声波检测式卡门涡旋空气流量计4.2.4节气门体、进气总管、进气歧管进气总管、进气歧管4.2.5怠速空气阀4.3燃油供给系统图2—23燃油供给系统的组成实物图图2—24燃油供给系统的主要装置4.3.1电动汽油泵电动汽油泵结构
功用：燃油滤清器安装在油泵之后的高压油路中。其作用是，滤除燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物，防止燃料系统堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运转，提高工作可靠性。

性能：燃油滤清器应具有过滤效率高、寿命长、压力损失小、耐压性能好、体积小、质量轻等性能。

使用：滤芯阻塞时，将使油压下降、起动困难、发动机功率降低，故应按规定更换滤清器。功用：使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。以使ECU能以控制喷油时间的长短来控制喷油量4.3.4喷油器分类4.4电子控制系统一、发动机转速与曲轴位置传感器（一）电磁式发动机转速与曲轴位置传感器图2—65电磁式发动机转速与曲轴位置传感器工作原理
1、7—永久磁铁；2、5—耦合线圈；3—转子；4—托架；6—信号转子；Φ—通过线圈的磁通量；V—点火信号产生电压2、实例图2-67G1、G2、Ne信号检测方式一G信号—用以确定相对于每缸上止点的喷油正时和点火正时。
Ne信号—Ne线圈中产生次数与凸起个数相等的电压脉冲。通过检测脉冲间的间隔，就可检测发动机转速。
G信号和Ne信号的组合--就可测定特定气缸的曲轴转角（2）G信号由一个四齿转子和一个线圈检测，Ne信号由一个24齿转子和一个线圈检测。(二)、霍尔式发动机转速与曲轴位置传感器2、结构
霍尔传感器可装在分电器中，也可装于飞轮附近。触发叶轮的叶片数等于发动机缸数，叶轮由分电器轴带动旋转，叶片不断地进出磁场的空气隙。3、工作原理
叶轮以其缺口对着空气隙时，磁铁产生的磁通经导板、空气隙到半导体基片构成回路，这时传感器输出霍尔电压。当叶轮的叶片进入空气隙时，原磁路被叶片旁通，此时，传感器无霍尔电压输出，霍尔电压变化的时刻反映了曲轴的位置，单位时间内霍尔电压变化的次数可反映发动机的转速。（三）光电式发动机转速与曲轴位置传感器二、温度传感器(一）水温传感器（二）空气温度传感三、起动与空挡起动开关信号2、空档起动开关信号（NSW）
在装有自动变速器的汽车中，ECU用空档起动开关信号判定变速器的档位。P为停车，N是空档L、2、D或R为行驶状态。当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池相连接。自动变速器处于L、2、D或R挡时，空档起动开关断开，NSW端为高电压。自动变速器处于N或P档位时档挡起动开关闭合，由于起动机载荷造成压降，NSW端为低电压。ECU通过对NSW信号的识别，对怠速系统进行控制，在发动机过渡工况时，修正喷油量。
四、车速传感器（SPD）1．舌簧开关型车速传感器2．光电式车速传感器五、空调信号(A／C)六、可变电阻器型传感器七、电控单元