纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用研究.docx
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纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用研究.docx
纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用研究载重轮胎广泛应用于工程建筑、物流运输等领域,对于轮胎的性能需求也越来越高。研究显示,使用纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中可以显著地提高轮胎的性能,本文就纳米氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用进行深入探讨。一、纳米氧化锌的特性纳米氧化锌是一种具有独特光电性质的新型纳米材料,其具有极高的比表面积和良好的光催化性能。由于其晶体结构稳定,高比表面积,特殊的能带规律和量子效应等特性,使其在各种领域中得到广泛的应用。在轮胎胎面胶中添加纳米氧化锌可以提高载重轮胎的性能,具体如下。二、纳米氧
载重汽车轮胎胎面基部胶.pdf
本发明公开了一种载重汽车轮胎胎面基部胶,其组分按质量份配比如下:天然橡胶0-20份,顺丁橡胶30-45份,丁苯橡胶35-55份,硬脂酸1.8-2.2份,氧化锌3-5份,微晶蜡1.8-2.2份,防老剂2.5-3份,操作油11-12份,硬质炭黑60-65份,防焦剂0.6-0.7份,促进剂1.2-1.3份,硫磺1.6-1.8份。使用本发明胶料生产的载重汽车轮胎胎面色泽黝黑鲜亮,无裂口,无气泡,胎面硬度不低于60度。
载重子午线轮胎胎面胶配方.pdf
本发明公开了一种载重子午线轮胎胎面胶配方,天然橡胶:70—100份,聚丁二烯橡胶:0—30份,炭黑N115:0—25份,炭黑N220:0—52份,炭黑N234:0—55份,白炭黑:0—8份,氧化锌:3.5—4份,硬脂酸:2—2.4份,偶联剂Si69:0—2份,增塑剂A:1.5—3份,防老剂RD:1—1.8份,防老剂4020:1.5—2份,硫磺:0.8—1.2份,促进剂CZ:1.3—1.5份。耐磨性、耐疲劳性能高,耐老化,拉伸强度、弹性和强韧性高。
中长途载重轮胎胎面胶的配方优化.docx
中长途载重轮胎胎面胶的配方优化中长途载重轮胎胎面胶的配方优化随着汽车工业的不断发展,轮胎制造也得到了空前的发展,各种新型轮胎不断出现,以满足不同需求的汽车用户。而载重轮胎是其中的一类,其主要特点是要承受较大的载荷和高强度的工作条件,因此要求在材料的选择、结构设计和制造工艺方面都要更为严格和高要求,以确保其安全可靠性。其中,胎面胶是轮胎的关键组成部分之一,对轮胎性能和使用寿命有着重要的影响。因此,中长途载重轮胎胎面胶的配方优化是一个值得研究的问题。一、中长途载重轮胎的特点中长途载重轮胎是用于商用车辆的一种专
一种全钢载重子午线轮胎胎面胶及使用该胎面胶的轮胎.pdf
本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎胎面胶,本发明还涉及使用这种胎面胶的工矿型全钢载重子午线轮胎,该胎面胶包括:—橡胶组份,含有天然橡胶,或者含有天然橡胶和丁苯橡胶;—混合填料,以100重量份的前述橡胶组份为基准,含有补强炭黑15~60重量份和高分散性白炭黑8~25重量份。基于100重量份的橡胶组份,进一步包括下述以重量份计的辅剂:硅烷偶联剂1~4份;活化剂3~9份;防老剂1~6份;促进剂0.5~2.5份;加工助剂1~2份;普通硫磺0.5~2.5份;抗撕裂助剂1~6份;酚醛增粘树脂1~3.5份。通过使用本发明