汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法及夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103148764A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103148764103148764A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310077621.5(22)申请日2013.03.11(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人胡宇光顾剑勇李静(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.G01B5/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法及夹紧装置(57)摘要本发明提供一种汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法及夹紧装置，夹紧装置包括相连的第一夹紧臂和第二夹紧臂，第一夹紧臂和第二夹紧臂上贯穿设有一调节两者间距离的调节螺栓，所述第一夹紧臂面向第二夹紧臂的一侧设有顶针，所述第二夹紧臂面向第一夹紧臂的一侧设有顶板。本发明的测量方法测量方便有效，能够以设定的扭力值使围带产生间隙，然后进行测量，从而达到测量围带紧密性的目的；另外，本发明的夹紧装置替代人工的定位夹紧，以及确保扭力值成为已知的固定的，使围带在设定好的扭力下产生一定间隙，保证了测量的重复度和精确度。CN103148764ACN1034876ACN103148764A权利要求书1/1页1.一种汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于，包括以下测量步骤：（1）在相邻两叶片之间的围带（4）上开设凹槽（9）；（2）将一夹紧装置固定在围带上，所述夹紧装置具有第一夹紧臂（2）和第二夹紧臂（5），第一夹紧臂（2）和第二夹紧臂（5）上贯穿设有一调节两者间距离的调节螺栓（3），所述第一夹紧臂（2）面向第二夹紧臂的一侧设有顶针（7），所述第二夹紧臂（5）面向第一夹紧臂的一侧设有顶板（6），将所述顶针（7）顶设在所述凹槽（9）内，所述顶板（6）顶设在所述围带上并且与凹槽相对的一侧，调节所述调节螺栓（3）使拧紧机构和顶板（6）夹紧在所述围带（4）上；（3）采用设定好阈值的扭力扳手调节所述调节螺栓（3），使相邻叶片间的围带产生间隙；（4）采用塞尺测量所述间隙，所得到的测量值即为汽轮机转子动叶围带间隙值。2.根据权利要求1所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：在测量一周围带间隙时，需要每隔90°开设一个所述凹槽（9），按照所述测量步骤测量每个凹槽处的围带间隙。3.根据权利要求2所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：测量完一个所述凹槽（9）处的围带间隙时需要采用塞尺将所述间隙塞住，然后再测量下一个凹槽处的围带间隙。4.根据权利要求1所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：所述扭力扳手的设定阈值为7.34N/M～7.9N/M。5.根据权利要求1所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：所述凹槽的深度为1.8mm～2.7mm。6.根据权利要求5所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：所述凹槽为顶部宽于底部的结构，所述凹槽的开口角度为25°～40°，凹槽顶部的宽度最大为2.1mm。7.根据权利要求6所述的汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，其特征在于：所述凹槽的开口角度为30°。8.一种用于汽轮机转子动叶围带间隙测量的夹紧装置，其特征在于：包括相连的第一夹紧臂（2）和第二夹紧臂（5），第一夹紧臂（2）和第二夹紧臂（5）上贯穿设有一调节两者间距离的调节螺栓（3），所述第一夹紧臂（2）面向第二夹紧臂的一侧设有顶针（7），所述第二夹紧臂（5）面向第一夹紧臂的一侧设有顶板（6）。9.根据权利要求8所述的用于汽轮机转子动叶围带间隙测量的夹紧装置，其特征在于：所述第一夹紧臂（2）和第二夹紧臂（5）通过滑动螺栓（1）相连，并且所述第一夹紧臂（2）上穿设所述滑动螺栓（1）的孔为腰型孔。10.根据权利要求8所述的用于汽轮机转子动叶围带间隙测量的夹紧装置，其特征在于：所述顶针（7）通过拧紧螺钉固定在所述第一夹紧臂（2）上，顶针（7）的末端朝向所述顶板（6）。2CN103148764A说明书1/4页汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法及夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法，特别是涉及一种汽轮机转子动叶围带间隙的测量方法及夹紧装置。背景技术[0002]汽轮机围带安装在叶片顶部，也有叶片自带围带。由于围带和叶片整体设计时要考虑围带之间存在碰撞阻尼，阻尼可以提供叶片的整体刚性，因此围带的紧密性对叶片的安全运行起着关键的作用。带汽封的围带可与叶片构成封闭槽道，减少叶顶漏气损失。在汽轮机运转使用过程中，一般采用汽轮机叶片围带间隙监测器来实时监测，该监测器包括许多对汽轮机的固定部件