交叉臂式玻璃升降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103147651A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103147651103147651A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310085827.2(22)申请日2013.03.18(71)申请人宁波世通汽车零部件有限公司地址315202浙江省宁波市骆驼机电工业园区通园北路268号(72)发明人陈世奇(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人郑黎明(51)Int.Cl.E05F15/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称交叉臂式玻璃升降器(57)摘要本发明公开了汽车玻璃升降器，交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板，与弧形齿板啮合的齿轮和底板，所述弧形齿板分为有齿部和光滑部，玻璃达到上限位位置时，所述齿轮进入所述光滑部，在所述主动臂与底板的转动连接处设置扭簧。本发明玻璃上升到上限位位置时，齿轮进入到弧形齿板的光滑部，避免了电机仍继续驱动齿轮与齿板啮合，对电机和齿轮齿板均造成了损害。CN103147651ACN1034765ACN103147651A权利要求书1/1页1.交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂（1）、副臂（2）、定导轨（3）、动导轨（4）、弧形齿板（10），与弧形齿板（10）啮合的齿轮（5）和底板（7），所述主动臂（1）转动连接在所述底板（7）上，且所述主动臂（1）一端固定有弧形齿板（10），所述弧形齿板（10）与所述齿轮（5）啮合，所述主动臂（1）另一端通过滑块滑动设置在动导轨（4）中，所述副臂（2）与所述主动臂（1）转动连接且所述副臂（2）的一端通过滑块滑动设置在所述定导轨（3），所述副臂（2）的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨（4），其特征在于：所述弧形齿板（10）分为有齿部（100）和光滑部（101），玻璃达到上限位位置时，所述齿轮（5）进入所述光滑部（101），在所述主动臂（1）与所述底板（7）的转动连接处设置扭簧（6）。2CN103147651A说明书1/2页交叉臂式玻璃升降器技术领域[0001]本发明涉及汽车玻璃上的升降装置。背景技术[0002]汽车玻璃升降器是指由电机或手动驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。[0003]一般交叉臂式升降器结构如图1，主要是由直流电机驱动，通过电机内齿轮、外部传动齿板2以及由主动臂3、定导轨5、副臂6组成的一四杆机构的运动，使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置。它的结构主要是由金属冲压件组成，其主要原理使用齿轮出轴电机驱动齿板带动交叉的两个冲压件主动臂和副臂实现上下运动（类似于剪刀交叉臂的工作原理）。在使用时，玻璃升降器的电机1固定在支架上，支架固定在门内钣金上，定导轨5水平固定在门钣金上，玻璃通过两个螺钉固定在升降器的动导轨总成7上。通过电机的转动，带动转动齿板2旋转，使副臂6围绕轴销4做正向，反向旋转一定角度；同时主动臂3以中轴为转动点，滑轮组件8在定导轨5和长导跪总成7中作往返运动，使长导轨总成作上下运动，带动玻璃沿前后端的导向槽上下运动实现玻璃升降功能。[0004]这种结构的升降器在玻璃上行到最高位置时（此时操作人员不会马上松开按钮），使得电机仍继续驱动齿轮与齿板啮合，对电机和齿轮齿板均造成了损害。因此有必要进行改进。发明内容[0005]针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种交叉臂式玻璃升降器，有效解决了上述问题。[0006]本发明是通过下述技术方案实现的：交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板，与弧形齿板啮合的齿轮和底板，所述主动臂转动连接在所述底板上，且所述主动臂一端固定有弧形齿板，所述弧形齿板与所述齿轮啮合，所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨中，所述副臂与所述主动臂转动连接且所述副臂的一端通过滑块滑动设置在定导轨，所述副臂的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨，所述弧形齿板分为有齿部和光滑部，玻璃达到上限位位置时，所述齿轮进入所述光滑部，在所述主动臂与底板的转动连接处设置扭簧。[0007]本发明具有如下有益效果：玻璃上升到上限位位置时，齿轮进入到弧形齿板的光滑部，避免了电机仍继续驱动齿轮与齿板啮合，对电机和齿轮齿板均造成了损害。附图说明[0008]图1为传统交叉臂式升降器的结构示意图。[0009]图2为本发明结构示意图。3CN103147651A说明书2/2页具体实施方式[0010]下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图2，交叉臂式玻璃升降器，包括主动臂1、副臂2、定导轨3、动导轨4、弧形齿板10，与弧形齿板10啮合的齿轮5和底板7，所述齿轮5由电