三轴客车随动桥升降控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103158481A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103158481103158481A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201110405908.7(22)申请日2011.12.08(71)申请人陕西欧舒特汽车股份有限公司地址710119陕西省西安市高新区锦业二路26号(72)发明人王领常宝芳(74)专利代理机构西安吉盛专利代理有限责任公司61108代理人张培勋(51)Int.Cl.B60G17/052(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称三轴客车随动桥升降控制系统(57)摘要本发明涉及客车随动桥领域，特别是一种三轴客车随动桥升降控制系统。它至少包括储气筒和气囊，其特征是：储气筒的一路输出端通过升降高度调节阀连接至气囊，储气筒的另一路输出端通过翘板开关控制的两位三通电磁阀连接至升降高度调节阀，并由升降高度调节阀与气囊连接。通过驾驶员操控翘板开关，实现对气囊的充气或排气，达到随动桥气囊升降的效果，从而满足整车到车时随动桥的中心降低，载荷减小，从而减小轮胎的异常磨损。CN103158481ACN103584ACN103158481A权利要求书1/1页1.一种三轴客车随动桥升降控制系统，它至少包括储气筒和气囊，其特征是：储气筒的一路输出端通过升降高度调节阀连接至气囊，储气筒的另一路输出端通过翘板开关控制的两位三通电磁阀连接至升降高度调节阀，并由升降高度调节阀与气囊连接。2.根据权利要求1所述的一种三轴客车随动桥升降控制系统，其特征是：所述的升降高度调节阀包括调节阀进气口、调节阀出气口、调节阀控制口和调节阀排气口，其中调节阀进气口与储气筒连接，调节阀出气口与气囊连接，调节阀控制口与两位三通电磁阀的电磁阀出气口连接。3.根据权利要求1或2所述的一种三轴客车随动桥升降控制系统，其特征是：所述的升降高度调节阀固定在整车随动桥处。4.根据权利要求1所述的一种三轴客车随动桥升降控制系统，其特征是：所述的两位三通电磁阀包括电磁阀进气口、电磁阀出气口以及电磁阀排气口，两位三通电磁阀与翘板开关电连接，电磁阀进气口与储气筒连接，电磁阀出气口与升降高度调节阀的调节阀控制口连接。5.根据上述权利要求所述的一种三轴客车随动桥升降控制系统的控制方法为：驾驶员操控翘板开关，当电磁阀出气口与电磁阀进气口接通时，储气筒的两路气体均通过升降高度调节阀输出至气囊，实现对气囊的充气；当拨动翘板开关，电磁阀出气口与电磁阀排气口接通时，储气筒的其中一路气体通过升降高度调节阀输出至气囊，另一路气体关闭，同时气囊通过升降高度调节阀与电磁阀排气口连通，气囊内气体经调节阀出气口、调节阀控制口、电磁阀出气口最终由电磁阀排气口排出，实现了气囊的排气，达到随动桥气囊降低的效果。2CN103158481A说明书1/2页三轴客车随动桥升降控制系统技术领域[0001]本发明涉及客车随动桥领域，特别是一种三轴客车随动桥升降控制系统。背景技术[0002]随着高速公路建设不断发展，三轴大客车作为现代城际间客运交通一部分，越来越受到人们的关注。近年来随着城际间沟通的不断增加，现代交通也日趋增加，人们对于出行的选择也越来越多样化，人们不仅仅要求其安全性，乘坐舒适也是乘客所关注的。而三轴大客车恰恰是将安全舒适结为一体的一种新型交通工具，越来越多的服务于长途客运。三轴客车由于其随动桥在转向时主要靠地面摩擦力来实现，所以轮胎的早期磨损比较严重。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种控制转向时随动桥的升降，将整车中心转移，使随动桥的载荷减小，进而在转向时减小随动桥轮胎磨损的三轴客车随动桥升降控制系统。[0004]本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种三轴客车随动桥升降控制系统，它至少包括储气筒和气囊，其特征是：储气筒的一路输出端通过升降高度调节阀连接至气囊，储气筒的另一路输出端通过翘板开关控制的两位三通电磁阀连接至升降高度调节阀，并由升降高度调节阀与气囊连接。[0005]所述的升降高度调节阀包括调节阀进气口、调节阀出气口、调节阀控制口和调节阀排气口，其中调节阀进气口与储气筒连接，调节阀出气口与气囊连接，调节阀控制口与两位三通电磁阀的电磁阀出气口连接。[0006]所述的升降高度调节阀固定在整车随动桥处。[0007]所述的两位三通电磁阀包括电磁阀进气口、电磁阀出气口以及电磁阀排气口，两位三通电磁阀与翘板开关电连接，电磁阀进气口与储气筒连接，电磁阀出气口与升降高度调节阀的调节阀控制口连接。[0008]三轴客车随动桥升降控制系统的控制方法为：驾驶员操控翘板开关，当电磁阀出气口与电磁阀进气口接通时，储气筒的两路气体均通过升降高度调节阀输出至气囊，实现对气囊的充