一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103170145A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103170145103170145A(43)申请公布日2013.06.26(21)申请号201210537049.1(22)申请日2013.04.25(71)申请人青岛宙庆工业设计有限公司地址266111山东省青岛市城阳区双元路以西（青大工业园丰园路）(72)发明人周广岭(51)Int.Cl.A63H17/26(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法(57)摘要本发明涉及一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法，包括下列步骤：将挡泥板拆成3大部分，轮廓、R角、挡面；将轮廓、挡面展开成平面，用ABS薄板切割边界；R角部分常规加工；轮廓部分弯曲并与R角粘结，然后与挡面粘结。所述轮廓部分弯曲时要与R角部分配合来做，防止边界对不齐。采用这样的加工工艺后，节省了机床加工工时，缩短了工期，节省了材料。CN103170145ACN103745ACN103170145A权利要求书1/1页1.一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法，其特征在于：包括下列步骤，a)将挡泥板拆成3大部分，轮廓、R角、挡面；b)将轮廓、挡面展开成平面，用ABS薄板切割边界；R角部分常规加工；c)轮廓部分弯曲并与R角粘结，然后与挡面粘结。2.按照权利要求1所述的汽车模型轮胎挡泥板的加工方法，其特征在于：所述轮廓部分弯曲时要与R角部分配合来做，防止边界对不齐。2CN103170145A说明书1/2页一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法技术领域[0001]本发明涉及汽车模型制造领域，尤其是一种汽车模型轮胎挡泥板的加工方法。背景技术[0002]在外观主模型制作中，有一部件是轮胎挡泥板，现有技术中加工方式是按照数据，根据ABS板材的厚度，拆分成几个拆件进行编程加工，因为此件表面精度要求不高，形状相对简单，使用这种工艺成本高，工期长。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种节省材料、节省工时的汽车模型轮胎挡泥板的加工方法。[0004]为解决上述技术问题，本发明的汽车模型轮胎挡泥板的加工方法，包括下列步骤：a）将挡泥板拆成3大部分，轮廓、R角、挡面；b）将轮廓、挡面展开成平面，用ABS薄板切割边界；R角部分常规加工；c）轮廓部分弯曲并与R角粘结，然后与挡面粘结。[0005]所述轮廓部分弯曲时要与R角部分配合来做，防止边界对不齐。[0006]采用这样的加工工艺后，节省了机床加工工时，缩短了工期，节省了材料。附图说明[0007]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。[0008]图1是本发明的轮胎挡泥板结构示意图。[0009]图2是本发明的轮胎挡泥板的轮廓部分的示意图。[0010]图3是本发明的轮胎挡泥板的R角部分的示意图。[0011]图4是本发明的轮胎挡泥板的轮廓部分展开成平面的示意图。[0012]图5是本发明的轮胎挡泥板的当面部分的示意图。具体实施方式[0013]本发明的汽车模型轮胎挡泥板的加工方法，包括下列步骤：d）将挡泥板拆成3大部分，轮廓3、R角1、挡面2；e）将轮廓3、挡面2展开成平面，用ABS薄板切割边界；R角部分1常规加工；f）轮廓部分3弯曲并与R角1粘结，然后与挡面2粘结。[0014]所述轮廓部分3弯曲时要与R角部分1配合来做，防止边界对不齐。[0015]以上所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何3CN103170145A说明书2/2页简单修改、等同变化与改型，均落在本发明的保护范围内。4CN103170145A说明书附图1/2页图2图1图3图45CN103170145A说明书附图2/2页图56