具有驱动系统健康监测的可变面积风扇喷嘴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103184953A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103184953103184953A(43)申请公布日2013.07.03(21)申请号201210560645.1(22)申请日2012.12.21(30)优先权数据13/3330942011.12.21US(71)申请人罗尔公司地址美国加利福尼亚州(72)发明人K.R.斯肯伦G.平托(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人冯春时杨炯(51)Int.Cl.F02K3/04(2006.01)F02C9/16(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书12页说明书12页附图17页附图17页(54)发明名称具有驱动系统健康监测的可变面积风扇喷嘴(57)摘要本发明涉及一种具有驱动系统健康监测的可变面积风扇喷嘴。具体而言，一种用于涡轮风扇发动机的机舱包括可变面积风扇喷嘴(VAFN)和附接到机舱前部上用以感测VAFN收起时的存在的接近传感器。接近传感器不附接到VAFN上，从而使得能够使用具有相对紧凑的操作行程的接近传感器，如线性可变位移换能器。CN103184953ACN1038495ACN103184953A权利要求书1/3页1.一种用于涡轮风扇发动机的机舱，包括：机舱前部，其至少部分地限定旁通管道，该旁通管道构造成用以输送所述发动机的旁通空气流，所述机舱前部具有至少部分地围绕所述旁通管道的后方边缘；套筒，其可移动地设置在所述机舱前部的后方边缘的后方，且具有尾缘，所述套筒可相对于所述机舱前部在前方位置与后方位置之间移动；风扇喷嘴，其具有前缘和尾缘、由所述风扇喷嘴尾缘部分地限定的用于所述发动机的旁通空气流的主流动出口，所述风扇喷嘴可移动地设置在所述套筒尾缘的后侧，且可相对于所述套筒在收起位置与展开位置之间移动，所述风扇喷嘴具有相对于所述机舱前部的在最前方位置与最后方位置之间的总运动范围，当所述套筒处于所述前方位置且所述风扇喷嘴处于所述收起位置时出现所述最前方位置，当所述套筒处于所述后方位置且所述风扇喷嘴处于所述展开位置时出现所述最后方位置，相对运动的总范围被分成第一部分和第二部分；以及第一接近传感器，其附接到所述机舱前部上且不附接到所述风扇喷嘴上，所述第一接近传感器生成第一信号，所述第一信号表示所述风扇喷嘴何时处于所述相对运动的总范围的第一部分和表示所述风扇喷嘴何时不处于所述相对运动的总范围的第一部分。2.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，当所述风扇喷嘴处于所述展开位置时，可变面积风扇喷嘴(VAFN)端口限定在所述套筒尾缘与所述风扇喷嘴前缘之间，所述VAFN端口提供用于所述发动机的旁通空气流流过所述旁通管道的流动出口。3.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述风扇喷嘴相对于所述机舱前部的移动改变所述主流动出口的出口面积。4.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第一信号不响应于所述风扇喷嘴在所述相对运动的总范围的第二部分内的位置变化而变化。5.根据权利要求4所述的机舱，其特征在于，所述第一接近传感器包括第一部件和可相对于所述第一部件移动的第二部件，所述第一部件具有相对于所述机舱前部的固定位置，所述第二部件仅在所述风扇喷嘴设置在所述相对运动的总范围的第一部分内时才与所述风扇喷嘴对接。6.根据权利要求5所述的机舱，其特征在于，所述第一接近传感器包括线性可变差动换能器，其中当所述风扇喷嘴未设置在所述相对运动的总范围的第一部分内时，所述第二部件相对于所述第一部件被偏压到延伸位置。7.根据权利要求4所述的机舱，其特征在于，所述第一信号响应于所述风扇喷嘴在所述相对运动的总范围的第一部分内相对于所述机舱的位置变化而变化。8.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第一接近传感器构造成用以适应所述最前方位置相对于所述机舱前部的位置的可变性。9.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述机舱还包括附接到所述机舱前部上且不附接到所述风扇喷嘴上的第二接近传感器，所述第二接近传感器生成第二信号，所述第二信号表示所述风扇喷嘴何时处于所述相对运动的总范围的第一部分和表示所述风扇喷嘴何时不处于所述相对运动的总范围的第一部分。10.根据权利要求9所述的机舱，其特征在于，所述机舱包括用以将所述第一信号与所述第二信号相比较的器件。2CN103184953A权利要求书2/3页11.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述机舱还包括：安装到所述套筒上的从属连杆，所述从属连杆可相对于所述套筒移动，且仅在所述风扇喷嘴设置在所述相对运动的总范围的第一部分内时才与所述风扇喷嘴对接，以便将所述风扇喷嘴的位置传输至所述第一接近传感器。12.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述机舱还包括：构造成用以可拆卸地安