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控制小型车用柴油机NO_x排放的技术措施
随着城市的发展和交通量的增加，车辆排放成为城市大气污染的主要因素之一。其中，柴油车的NO_x排放成为环保问题的一大难题。因此，控制小型车用柴油机NO_x排放是当前环保领域的重要课题之一。本文将从技术层面探讨控制小型车用柴油机NO_x排放的技术措施及其优劣势。
一、选择高效的排放控制技术
目前，控制小型车用柴油机NO_x排放的技术措施主要包括选择高效的排放控制技术、使用生物柴油、改善燃烧控制技术等。对于小型车柴油机NO_x排放的控制，选择高效的排放控制技术是其中的关键。高效的排放控制技术主要包括氧化催化剂、NO_x吸附剂、选择性催化还原剂等。
1.氧化催化剂：氧化催化剂是通过将NO变为NO_2，再将NO_2分解为氮和氧，在机动车的排气管中实现排放控制。该技术具有简单、成本低、效果显著等优点，但是其对燃料质量要求高，对机动车行驶条件的限制较大。
2.NO_x吸附剂：NO_x吸附剂是在小型车用柴油机排气管道内设置的。吸附剂的主要作用是吸附NO和NO_2，然后将其还原成氮。该技术具有良好的排放控制效果，适用于不同的燃油质量和机动车工况，但是吸附剂的持续时间有限，需要定期更换。
3.选择性催化还原剂：选择性催化还原剂是一种新型排放控制技术，该技术可在较低的温度下将NO_x转化为氮和水。该技术的优点在于其可以保持高效的排放控制效果，并且对燃料质量和工况的限制较小。然而，该技术的成本较高，并且需要定期更换催化剂。
二、使用生物柴油
生物柴油是一种可再生燃料，其排放物质含量低，不仅可以降低NO_x的排放，还可以减少烟雾的产生。与传统柴油相比，生物柴油的氮氧化物排放量可降低20%到40%。但是，生物柴油在生产过程中，需要大量的农业废弃物和能源，其成本也比传统柴油高出许多。
三、改善燃烧控制技术
改善燃烧控制技术是一种有效的控制NO_x排放的技术措施。该技术采用高压注入减少燃料喷射量、增加进口氧气等方式，使燃烧更加充分，从而降低NO_x的排放。该技术具有实现便捷、成本低廉等优点，但是对驾驶员的技术要求较高，需要有一定的技术支持。
四、方法优劣势比较
从方法本身的优劣势比较来看，选择高效的排放控制技术是最为有效的控制NO_x排放的技术措施。氧化催化剂虽然对燃料质量和工况的限制较大，但是有良好的排放控制效果，成本也较低。NO_x吸附剂对燃料质量和工况的限制较小，其具有较好的适应性，但是需要定期更换吸附剂。选择性催化还原剂虽然具有高效的排放控制效果，但是成本较高，同时还需要定期更换催化剂。
生物柴油作为一种可再生燃料，虽然排放物质含量低，但是其生产成本较高，对能源的消耗也较大。改善燃烧控制技术具有成本低廉的优点，但是对驾驶员的技术要求较高。
综上所述，选择高效的排放控制技术是控制小型车用柴油机NO_x排放的最佳措施。具体采用哪种技术，应考虑到被管控车辆的工况、燃料质量等因素，选择符合实际情况的措施来实现控制NO_x排放的目的。