循环式水压灌浆塞抱塞原因及解决方法.docx
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循环式水压灌浆塞抱塞原因及解决方法.docx
循环式水压灌浆塞抱塞原因及解决方法循环式水压灌浆塞抱塞是在地下工程中常见的一种问题,主要是由于压浆设备运输、灌浆管道布置不当、灌浆管道堵塞等因素造成的。本文将就循环式水压灌浆塞抱塞的原因和解决方法展开论述,并提出针对性的解决措施。1.循环式水压灌浆塞抱塞的原因1.1压浆设备运输问题在压浆设备运输过程中,如果没有采取有效的防护措施,设备可能会受到震动和碰撞,导致设备内部管道连接松动或者弯曲,进而影响压浆的正常流动,从而造成循环式水压灌浆塞抱塞。1.2灌浆管道布置不当灌浆管道布置不当也是循环式水压灌浆塞抱塞的
一种循环式机械灌浆塞.pdf
本发明公开了一种循环式机械灌浆塞,包括内管和三通件,内管右端设有灌浆出口;内管上依次套接有上外管、丝管和下外管,上外管右端和丝管左端分别与三通件相对的两端连通,下外管左端与丝管右端连通;下外管右端设有与三通件连通的回浆进口,用于将灌浆出口和回浆进口闭合且保持灌浆出口与三通件连通的阀门件,内管右端面设有外径大于阀门件内径的挡块。本发明拉动上外管使灌浆出口与回浆进口重合,内管端部的挡块勾动阀门件将灌浆出口与回浆进口闭合,水依次流过内管、灌浆出口和三通件,直到三通件排出的水中没有残留浆液为止,能够方便快捷的完成
一种便捷式灌浆塞定位结构.pdf
本发明涉及灌浆塞技术领域,尤其是一种便捷式灌浆塞定位结构,包括定位杆,定位杆固定在灌浆塞主体顶端一侧,定位杆沿竖直方向设置,定位杆上设有刻度线,在定位杆设置刻度线的侧面上滑动连接有定位条,定位杆一侧中部设有滑槽,滑槽内滑动连接有滑轮,滑轮上固定有连接耳,连接耳通过转轴转动连接有抵杆,连接耳下端两侧均固定有L型固定片,每个L型固定片上均开有两个销轴孔,转轴与两销轴孔互为直角设置,抵杆上开有销轴孔,L型固定片与抵杆之间通过销轴插接在相应销轴孔中进行固定。本发明使得灌浆塞在安装时能够实现精确安装深度,且定位结构
一种外抱充气式密封塞头.pdf
本发明公开了一种外抱充气式密封塞头,主要包括:塞头本体、充气活塞、密封塞座、密封胶圈;塞头本体内同轴套置充气活塞构成活塞组件,塞头本体和充气活塞的竖直端面之间留有水平间隙;塞头本体上设置管接头,管接头与塞头本体和充气活塞之间的水平间隙连通;所述充气活塞设置为根据充气工作挤压密封胶圈,密封胶圈受到挤压时快速抱死涨紧管接头外壁而实现夹紧。直接套装在产品管接头外径上,采用气动活塞式工作原理,通过充气工作挤压硅胶圈塞头体,结构简单、装夹便利、牢固可靠,使得操作人员快速省力完成压紧和测试操作,工作劳动强度大大减轻。
摩托车火花塞容易坏的原因分析及解决方法.docx
摩托车火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。摩托车火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙,产生强烈的电火花,点燃燃烧室的可燃混合气,使发动机能连续可靠地运转。摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下,摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。若摩托车发动机某些系统出现异常,火花塞会极易磨耗和损坏,火花塞经常失效的摩托车排烟异常,不仅加重了大气污染,而且耗油量增大,经济性变差。除火花塞本身质量问题外,点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机