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基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型
基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型
摘要：
航空公司在竞争激烈的市场中需要具备定价策略的能力，以提高利润并吸引更多的乘客。本文提出了一种基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型。该模型通过考虑乘客的选择行为，将航空公司之间的竞争纳入算法中，以优化定价策略。实验结果表明，该模型有效提高了航空公司的利润，并获得更多的市场份额。
关键词：航空公司、动态定价、乘客选择行为、竞争、市场份额
引言：
在如今竞争激烈的航空市场中，航空公司需要制定合理的定价策略以增加收入和保持竞争力。然而，传统的定价模型往往未考虑到乘客的选择行为以及竞争对手的存在，导致结果可能不尽如人意。因此，本文提出了一种基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型，旨在解决这一问题。
方法：
1.乘客选择行为建模：根据乘客的特定需求、价格和其他因素，建立乘客选择航班的模型。包括乘客选择到达时间、出发时间、航班舒适度等因素。通过统计分析乘客的历史数据，建立乘客选择行为模型，确定影响乘客选择航班的因素。
2.市场竞争建模：将两家竞争航空公司纳入模型中，考虑它们之间的定价策略对彼此之间的影响。根据不同的竞争策略和价格变化，建立两家航空公司之间的竞争模型。
3.动态定价算法：将乘客选择行为模型和市场竞争模型结合起来，开发出动态定价算法。这个算法将考虑到乘客选择行为，并根据乘客的选择行为和竞争对手的定价策略，进行实时定价调整。
实验结果：
通过对实际数据的仿真实验，验证了该模型的有效性。与传统的定价模型相比，该模型能够提供更加合理的航空价格，并显著提高航空公司的利润。此外，该模型还能够根据市场需求变化动态调整定价策略，以适应市场变化。
讨论与结论：
本文提出了一种基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型，并验证了其有效性。该模型对于航空公司制定价格策略具有重要意义，能够提高航空公司的竞争力和市场份额。然而，该模型还存在一些局限性，例如乘客选择行为的建模可能存在误差，需要进一步改进和完善。未来研究可以在此基础上进行扩展，考虑更多因素并提供更准确的定价策略。
总结：
传统的航空定价模型忽视了乘客选择行为和竞争对手的存在，导致效果不理想。本文提出了一种基于乘客选择行为的双航班竞争动态定价模型，通过考虑乘客选择行为和竞争对手的定价策略，优化航空公司的定价策略。实验结果表明，该模型能够提高航空公司的利润，并获得更多的市场份额。然而，该模型还存在一些局限性，需要进一步改进和完善。未来研究可以在此基础上进行扩展，考虑更多元素并提供更准确的定价策略。