2012高考物理 考前30天之备战冲刺押题系列Ⅳ 专题08 恒定电流.doc

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恒定电流
内容要求64．电流。欧姆定律。电阻和电阻定律
65．电阻率与温度的关系
66．半导体及其应用。超导及其应用
67．电阻的串、并联。串联电路的分压作用。并联电路的分流作用
68．电功和电功率。串联、并联电路的功率分配
69．电源的电动势和内电阻。闭合电路的欧姆定律。路端电压
70．电流、电压和电阻的测量：电流表、电压表和多用电表的使用。伏安法测电阻=2\*ROMANII
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=2\*ROMANII名师解读
恒定电流部分是高考必考内容之一，特别是电学实验更是几乎每年必考。常见题型有选择题、实验题、计算题，其中以实验题居多。高考考查的重点内容有：欧姆定律，串、并联电路的特点，电功及电热，闭合电路的欧姆定律，电阻的测量（包括电流表、电压表内阻的测量）。其中含容电路、电路动态变化的分析、功率分配问题是命题率较高的知识点，尤其电阻的测量、测量电源的电动势和内电阻更是连续多年来一直连考不断的热点。复习时要理解串、并联电路的特点，闭合电路欧姆定律的含义，另外，要密切注意半导体、超导等与生产和生活相结合的新情景问题。
样题解读
图8－1
【样题1】一中学生为即将发射的“神州七号”载人飞船设计了一个可测定竖直方向加速度的装置，其原理可简化如图8－1，连接在竖直弹簧上的重物与滑动变阻器的滑动头连接，该装置在地面上静止时其电压表指针指在表盘中央的零刻度处，在零刻度的两侧分别标上对应的正、负加速度值。关于这个装置在“神州七号”载人飞船发射、运行和回收过程中示数的判断正确的是

A．飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数仍为正
B．飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
C．飞船在近地圆轨道上运行时，电压表的示数为零
D．飞船在近地圆轨道上运行时，电压表的示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
[分析]飞船竖直加速升空的过程和竖直减速返回地面的过程中都发生超重现象，弹簧被压缩，变阻器的滑动头向下滑动，所以电压表的示数正负情况相同，A项正确，B项错误；飞船在近地圆轨道上运行时，处于完全失重状态，加速度等于重力加速度，约为9.8m/s2，C项错误，D项正确。
[答案]AD
【样题2】如图8－2所示，电路中电源电动势为E，内电阻为r。闭合开关S，待电流达到稳定后，电流表示数为I，电压表示数为U，电容器C所带电荷量为Q，将滑动变阻器P的滑动触头，从图示位置向a一端移动一些，待电流达到稳定后，则与P移动前相比

A．U变小B．I变小C．Q增大D．Q减小
[分析]滑动触头向a端移动，则连入电路的电阻增加，由闭合电路欧姆定律可知，总电路中的电流为增加，则总电流减小，B项正确；滑动变阻器两端的电压，I减小，U增加，A项错误；电容器两端的电压实际上就是滑动变阻器两端的电压，电容器极板上的电量Q＝CU，U增加，则Q增加，C项正确，D项错误。
【样题3】如图8－3所示为检测某传感器的电路图。传感器上标有“3V、0.9W”的字样（传感器可看作一个纯电阻），滑动变阻器R0上标有“10Ω、1A”的字样，电流表的量程为0.6A，电压表的量程为3V。求
（1）传感器的电阻和额定电流。
（2）为了确保电路各部分的安全，在a、b之间所加的电源电压最大值是多少?
（3）如果传感器的电阻变化超过标准值1Ω，则该传感器就失去作用。实际检测时，将加的电压是多少？
[分析]（1）R传＝U2传/P传＝32/0.9Ω＝10Ω
I传＝P传/U传＝0.9/3A＝0.3A
（2）最大电流I＝I传＝0.3A
电源电压最大值Um＝U传+U0
U传为传感器的额定电压，U0为R0m＝10Ω时R0两端的电压，即
U0＝I传R0m＝0.3×10V＝3V
Um＝U传+U0＝3V+3V＝6V
（3）设实际检测时加在a、b间的电压为U，传感器的实际电阻为R传
根据第一次实验记录数据有U＝I1R传+U1
即U＝0.16R传+1.48
根据第二次实验记录数据有U＝I2R传+U2
即U＝0.22R传+0.91
解得R传＝9.5Ω，U＝3V
传感器的电阻变化为ΔR＝R传-R传＝10Ω-9.5Ω＜0.5Ω
所以此传感器仍可使用
[答案]（1）10Ω，0.3A（2）6V（3）传感器仍可使用，3V
【样题4】一辆典型的电动车蓄电池贮存了4.5×107J的有效电能，若车辆自重2t，装有1t的货物，行驶时所要克服的所有阻力是车重的0.02倍，电动车辆总工作效率为80%，试计算这台电动车辆行驶的有效距离最多是多少？（g取1