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双线盾构隧道穿越对既有结构变形的影响研究
双线盾构隧道建设在城市快速路、地铁、水厂及其它相关工程中的应用越来越广泛，它可为城市交通及供水环保畅通无阻做出贡献。然而，在双线盾构隧道建设过程中，穿越既有结构时可能会对周围的地质环境和既有结构造成变形和损伤，这也是建造隧道的重要问题之一。因此，对双线盾构隧道的穿越对既有结构变形的影响进行研究具有极其重要的现实意义。
一、双线盾构隧道的穿越方式
常规的双线盾构隧道的穿越方式通常有两种方法：1）平行穿越和2）交叉穿越。平行穿越是指隧道的中心线与既有结构的中心线平行，在既有结构下方分别挖掘隧道。交叉穿越是指隧道与既有结构的中心线相交，其中一条隧道位于地下，另一条隧道位于地上，它们重叠部分中的矩形区域被挖掘。
二、穿越对既有结构的变形
1.平行穿越模式
当隧道的地平面顶部深度小于既有结构的基础深度时，隧道的掘进会产生“膨胀”和“压缩”两种变形，随着隧道掘进的进行，这种变形会向周边扩散，进一步影响到地面上的建筑物。
如果隧道的地平面顶部深度比既有结构的基础深度大，变形的方向则是相反的。隧道掘进时产生的变形可以通过以下方法进行补偿或缓解：
（1）降低隧道地质条件的费用；
（2）在既有结构下方铺设HDPE材料，降低隧道掘进产生的变形。
2.交叉穿越模式
交叉穿越模式随着隧道的掘进，会对既有结构的力学状态产生影响，这种影响主要表现为：交叉部分上方的既有结构受到隧道掘进引起的竖向拉伸。如果相互重叠的区域过小，则会在不久后造成严重的变形，甚至导致地面上的建筑物垮塌。
三、隧道穿越方式的选择
在选择双线盾构隧道的穿越方式时，应该优先考虑平行穿越模式，因其具有较低的变形风险。如果必须采用交叉穿越模式的话，应该：
（1）尽可能将交叉区域中的重叠范围减小，以减少对既有结构的影响；
（2）通过模拟计算和实地观测，对穿越过程中的变形进行监控和预测，并采取相应的补救措施；
（3）根据交叉穿越的具体情况，针对正在操作的工程，进行专门的变形监测和评估
四、结论
在双线盾构隧道建设中，隧道的穿越对既有结构形成变形是一个难以避免的问题。影响变形的因素包括隧道的穿越方式，地质条件，掘进方法以及施工期间对既有结构的保护等等。根据实际情况选择合适的穿越方式，制定科学合理的变形控制措施，是保证工程质量和社区安全的根本保障。