一种车载坡度测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103234522A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103234522103234522A(43)申请公布日2013.08.07(21)申请号201310104593.1(22)申请日2013.03.29(71)申请人四川大学地址610065四川省成都市武侯区一环路南一段24号(72)发明人胡再国(51)Int.Cl.G01C9/00(2006.01)G01C9/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种车载坡度测量装置(57)摘要一种车载坡度测量装置涉及车辆安全驾驶领域，特别是对坡度角度的了解上。拥堵城市，车距短小，有的坡度不明显，很多司机不会拉手刹，起步的后溜更容易造成追尾。为减少不明显坡度对司机的麻痹影响，本发明设计一种车载坡度测量装置。技术方案是：弹簧一端连接重物板，另一端连接力传感器；重物板底部有滚动轮，滚动轮位于导行槽中，导行槽位于支撑板上，支撑板的两侧有刻度，重物板有指针指向刻度；当道路有一定的坡度时，重物板的重力在支撑板方向上的分力对弹簧拉伸或者压缩，带动指针做相应的移动，该分力也可以通过力传感器转变为电信号。有益效果是：装置可简单、可复杂，冗余量大，稳定性高。CN103234522ACN103245ACN103234522A权利要求书1/1页1.一种车载坡度测量装置，其特征是：车载坡度测量装置密封在一个透明盒子中，盒子可以拆卸；装置主要部件为重物板(5)、弹簧(6)、指针（4）和刻度（3）或者力传感器(7)；弹簧（6）一端连接重物板（5），另一端连接力传感器（7）；重物板底部有滚动轮，滚动轮位于导行槽（2）中，导行槽位于支撑板（1）上，支撑板（1）的两侧有刻度（3），重物板（5）有指针（4）指向刻度；车载坡度测量装置固定在车辆上，当道路不平，有一定的坡度时，重物板（5）的重力在支撑板方向上的分力对弹簧拉伸或者压缩，带动指针（4）做相应的移动，该分力也可以通过力传感器（7）转变为电信号，输入到车载的显示装置或者车载坡度语音提示装置。2.根据权利要求1所述的一种车载坡度测量装置，其特征是：重物板底部的滚动轮与导行槽（2）之间有润滑油，减少摩擦。3.根据权利要求1所述的一种车载坡度测量装置，其特征是：坡度语音提示装置，力传感器（7）将电信号传递给车载控制系统，车载控制系统计算出坡度的角度，并语音报告坡度的角度。4.根据权利要求1所述的一种车载坡度测量装置，其特征是：坡度语音提示装置为，同一侧的刻度有两个金属滑块（8），两个金属滑块通过导线连通，金属滑块的位置能够移动，从而设置语音提示的坡度下限；两侧的金属滑块连接导线和喇叭，喇叭有电源，或者喇叭有外界电源插孔，指针（4）作为开关，随着坡度的增加，指针滑动接触两侧的金属滑块，从而接通电路，提示坡度比较危险。2CN103234522A说明书1/2页一种车载坡度测量装置技术领域[0001]本发明涉及车辆安全驾驶领域，特别是对坡度角度的了解方面。背景技术[0002]车行道有很多的坡道，特别是山区的道路；现在车辆众多，难免出现堵塞，相互间的车距比较短，也难免会有坡道停车和起步，坡道起步时，在重力的作用下容易出现后溜或者前滑，容易造成追尾。[0003]在拥堵的城市，车距非常短小，有的坡度不明显，很多司机不会拉手刹，起步的后溜更容易造成追尾。发明内容[0004]为减少不明显坡度对司机的麻痹影响，本发明设计一种车载坡度测量装置。[0005]本发明实现发明目的采用的技术方案是：一种车载坡度测量装置，其特征是：车载坡度测量装置密封在一个透明盒子中，盒子可以拆卸；装置主要部件为重物板、弹簧、指针和刻度或者力传感器；弹簧一端连接重物板，另一端连接力传感器；重物板底部有滚动轮，滚动轮位于导行槽中，导行槽位于支撑板上，支撑板的两侧有刻度，重物板有指针指向刻度；车载坡度测量装置固定在车辆上，当道路不平，有一定的坡度时，重物板的重力在支撑板方向上的分力对弹簧拉伸或者压缩，带动指针做相应的移动，该分力也可以通过力传感器转变为电信号，输入到车载的显示装置或者车载坡度语音提示装置。[0006]重物板底部的滚动轮与导行槽之间有润滑油，减少摩擦。[0007]坡度语音提示装置，力传感器将电信号传递给车载控制系统，车载控制系统计算出坡度的角度，并语音报告坡度的角度。[0008]坡度语音提示装置为，同一侧的刻度有两个金属滑块，两个金属滑块通过导线连通，金属滑块的位置能够移动，从而设置语音提示的坡度下限；两侧的金属滑块连接导线和喇叭，喇叭有电源，或者喇叭有外界电源插孔，指针作为开关，随着坡度的增加，指针滑动接触两侧的金属滑块，从而接通电路，提示坡度比较危险。[0009]本发明的