用于风力涡轮机的转子轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103244358A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103244358103244358A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310040328.1(22)申请日2013.02.01(30)优先权数据12153679.12012.02.02EP(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人C.劳尔森(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人薛峰(51)Int.Cl.F03D11/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图5页附图5页(54)发明名称用于风力涡轮机的转子轮毂(57)摘要用于风力涡轮机的转子轮毂（1），其适于支撑或者支撑着至少一个转子叶片，所述转子轮毂（1）包括基础主体（2），所述基础主体（2）具有第一区段（4）和相对的第二区段（5），所述第一区段提供了能与风力涡轮机结构连接的连接部位，所述第二区段提供了自由暴露的前部部分（6），其中，所述前部部分（6）至少部分地由夹层构造制成。CN103244358ACN1032458ACN103244358A权利要求书1/1页1.一种用于风力涡轮机的转子轮毂（1），其适于支撑或者支撑着至少一个转子叶片，其中所述转子轮毂（1）包括基础主体（2），所述基础主体（2）具有第一区段（4）和相对的第二区段（5），所述第一区段提供了能与风力涡轮机结构连接的连接部位，所述第二区段提供了自由暴露的前部部分（6），其特征在于：所述前部部分（6）至少部分地由夹层构造制成。2.根据权利要求1所述的转子轮毂，其中，所述夹层构造包括至少两个相对的加强层（7a，7b）和至少一个中间层（8），所述中间层被设置在所述加强层（7a，7b）之间。3.根据权利要求2所述的转子轮毂，其中，所述加强层（7a，7b）由金属特别是铁基金属制成，和/或所述加强层（7a，7b）由复合材料特别是纤维增强塑性材料制成。4.根据权利要求2或3所述的转子轮毂，其中，所述中间层（8）由塑性材料或复合材料制成，特别是由纤维增强塑性材料制成。5.根据权利要求2-4之一所述的转子轮毂，其中，所述中间层（8）包括中间层主体，所述中间层主体具有梳状和/或蜂窝状结构。6.根据权利要求2-5之一所述的转子轮毂，其中，所述中间层（8）被附连到所述增强层（7a，7b）。7.根据权利要求6所述的转子轮毂，其中，所述中间层（8）的附连是通过至少一个结合剂、和/或通过焊接和/或铜焊提供的，所述结合剂优选是粘合装置。8.根据前述权利要求之一所述的转子轮毂，其中，所述前部部分（6）被附连到设置于所述基础主体（2）的至少一个凸缘型部分（9a，9b）。9.一种风力涡轮机，特别是直驱型风力涡轮机，包括根据前述权利要求之一所述的至少一个转子轮毂（1）。2CN103244358A说明书1/3页用于风力涡轮机的转子轮毂技术领域[0001]本发明涉及用于风力涡轮机的转子轮毂，其适于支撑或者支撑着至少一个转子叶片，所述转子轮毂包括基础主体，所述基础主体具有第一区段和相对的第二区段，第一区段提供可与风力涡轮机结构连接的连接部位，第二区段提供自由暴露的前部部分。背景技术[0002]用于风力涡轮机的转子轮毂或所谓的旋转器是风力涡轮机的基本组件，通常被相对于风力涡轮机的轮毂可旋转地支撑。[0003]在过去的几十年间，现代风力涡轮机的尺度已经在稳步增加，相应的转子轮毂的尺寸也在增加，因此，相应的大尺寸的转子轮毂具有大的重量，因此在操纵方面可能存在问题。此外，相应的大尺寸的转子轮毂通常是铸造部件，其由于适当的构造设计（即几何形状）通常受到限制，所以是有问题的，这可能导致结构设计在风力涡轮机工作期间转子轮毂承载的结构负载方面可能并不是理想的。发明内容[0004]本发明的目的是要提供一种改进的用于风力涡轮机的转子轮毂。[0005]这是通过本文开始时描述的转子轮毂来创造性地实现的，其特征在于所述前部部分至少部分地由夹层构造组成。[0006]本发明的原理提出了一种转子轮毂，其包括夹层构造，所述的夹层构造被配置有其基础主体的前部部分。因此，前部部分指转子轮毂基础主体的对应第二区段的轴向自由暴露部分，即，相对于相应第一区段被相对地设置的相应区段，其中第一区段具有可与风力涡轮机结构相连接的连接部位，即用于将转子轮毂与风力涡轮机结构或相应的风力涡轮机结构元件（诸如风力涡轮机的机舱和/或风力涡轮机的相应轴）连接的连接部位。例如，前部部分可以具有圆盘型或环型形状。[0007]根据本发明的原理，转子轮毂的基础主体的前部部分可以是单件式组件或多件式组件，转子轮毂的基础主体的前部部分被至少部分地配置有相应的夹层构造，其给前部部分和整个转子轮毂提供了额外的机构稳定