电动车辆超快速更换电源系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103241113A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103241113103241113A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310189091.3(22)申请日2013.05.20(71)申请人孙成胜地址214112江苏省无锡市新区梅村新锦路26号中电二公司(72)发明人孙成胜(74)专利代理机构无锡华源专利事务所(普通合伙)32228代理人孙力坚(51)Int.Cl.B60K1/04(2006.01)B62M6/90(2010.01)B60S5/06(2006.01)H01M2/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称电动车辆超快速更换电源系统(57)摘要本发明提供一种电动车辆超快速更换电源系统，包括被换电池盒和待换电池盒，设置在电动车辆上的电池盒悬挂装置，用于支撑待换电池盒的待换电池盒支撑装置；用于阻挡待换电池盒的可控阻碍装置，用于承接从电动车辆的电池盒悬挂装置上换下的被换电池盒的被换电池盒承接装置，待换电池盒支撑装置与待更换电池盒的电动汽车的位置校正系统，待换电池盒和被换电池盒在被换电池盒承接装置和待换电池盒支撑装置之间的电池盒运输、移位装置。本发明使电动两轮车及电动汽车的整个换电过程缩短到几秒钟甚至更短，实现电动车辆超快速更换电池盒，解决电动车辆因电池续行程相对短、更换电池组难度大，从而导致不能迅速普及的瓶颈。CN103241113ACN10324ACN103241113A权利要求书1/1页1.一种电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于，包括：电量耗尽的被换电池盒和满电量的待换电池盒；设置在电动车辆上的电池盒悬挂装置；电池盒悬挂在所述电池盒悬挂装置上；用于支撑待换电池盒、且可沿所述待换电池盒的电动车辆前进方向左右平移、任意倾斜的可升降的待换电池盒支撑装置；用于阻挡待换电池盒的可控阻碍装置；所述可控阻碍装置位于待换电池盒支撑装置上；用于承接从电动车辆的电池盒悬挂装置上换下的被换电池盒的被换电池盒承接装置；所述被换电池盒承接装置位于所述待换电池盒支撑装置沿所述待更换电池盒的电动车辆前进方向的最近端，并且与所述待换电池盒支撑装置联动；待换电池盒支撑装置与待更换电池盒的电动汽车的位置校正系统；所述待换电池盒支撑装置受所述位置校正系统控制；待换电池盒和被换电池盒在被换电池盒承接装置和待换电池盒支撑装置之间的电池盒运输、移位装置。2.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电池盒呈大面积扁平状。3.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电动车辆上具有备用电源。4.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电池盒悬挂装置上具有纵向横截面为倒T型的倒T型悬挂机构；所述电池盒上表面与电池盒悬挂装置上的倒T型悬挂机构相对应的部位具有纵向横截面为倒T型的倒T型槽缺口。5.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电池盒与电池盒悬挂装置的接触部位设有滑动或滚动装置。6.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电池盒悬挂装置的纵向横截面为∏型。7.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电动车辆为电动汽车，所述电池盒悬挂装置设置在电动汽车底盘架平面上。8.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电动车辆为电动两轮车，所述电池盒悬挂装置设置在电动两轮车车体两侧。9.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述可控阻碍装置位于所述待更换电池的电动车辆前进方向的最远端。10.根据权利要求1所述电动车辆超快速更换电源系统，其特征在于：所述电池盒悬挂装置上具有电池盒限位机构。2CN103241113A说明书1/4页电动车辆超快速更换电源系统技术领域[0001]本发明属于电动车辆领域，涉及一种电动汽车或电动两轮车的超快速更换电源系统，用于超快速更换电动汽车或电动两轮车的电池盒。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，私家车逐渐走入百姓家。然而，昂贵的油价导致很多用户买得起汽车却用不起车。不仅如此，作为燃油汽车动力的内燃机效率很低，不仅浪费能源，且污染排放严重。电动汽车由于其高效率，是今后的发展方向。然而现有电动汽车多使用功率密度较低的且自身密度较大的铅酸电池，由于车身所带储电系统容量有限，导致行程有限。氢燃料电动汽车虽然能像燃油汽车那样方便快捷地补充能源，但价格昂贵，且氢的制取也较复杂。采用超级电容器做储电设备的电动汽车虽然充电时间短，但高昂的价格仍然是其瓶颈，而且该技术也不太成熟。[0003]现有电动汽车所带的储电系统质量都