《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流直流电源的连接要求》.doc

《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》

GB/T18487.2-2001（2001-11-02批准，2002-05-01实施）
前言
本标准等同采用国际标准IEC/CDV61851-2-1：1999《电动车辆与交流/直流电源的连接要求》。本标准附录A为提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：清华大学。本标准参加起草单位：北方交通大学、北京兆维集团博西电力转换设备有限公司、保定金风帆蓄电池有限公司、信息产业部电子第十八研究所。本标准主要起草人：孙晓民、齐国光、刘中仁、周希德、王长青、许长洪、曲晓虹。
IEC前言
IEC61851-2-1是由IEC的电动道路车辆和电动工业卡车技术委员会（TC69）提出的。本标准是IEC61851系列标准第2部分的第1分部分。已发布的这个系列标准结构划分如下：第一部分涉及电动车辆传导充电系统的一般性要求。第二部分涉及电动车辆传导耦合所用设备的结构、电气及性能要求。第二部分进一步细分成以下几个分部分，单独作为国际标准发布：--部分2-1：电动车辆与交流/直流电源的连接要求。--部分2-2：交流电动车辆充电站。--部分2-3：直流电动车辆充电站。第三部分：电动车辆充电站与电动车辆之间的通信协议。
GB/T18487.2-2001
中华人民共和国国家标准
电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求
Electricvehicleconductivechargingsystemelectricvehicles
requirementsforconductiveconnectiontoanA.C/D.C.supply

1范围
本标准连同GB/T18487.1给出了电动车辆与交流或直流电源的连接要求。当电动车辆与供电电网连接时，根据GB156-1993，交流电压最大值为660V，直流电压最大值为1000V。本标准不涉及Ⅱ类车辆。本标准不覆盖保养维修方面的所有安全事项。本标准不适用于无轨电车、铁路机车、工业卡车和原设计为非道路用的车辆。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB156-1993标准电压GB4343-1995家用和类似用途电动、电热器具，电动工具以及类似电器无线电干扰特性测量方法和允许值（eqvCISPR14：1993）GB/T6113.1-1995无线电骚扰和抗扰度测量设备规范（eqvCISPR16-1：1993）GB/T6113.2-1998无线电骚扰和抗扰度测量方法（eqvCISPR16-2：1996）GB16895.3-1997建筑物电气装置第5部分：电气设备的选择与安装第54章：接地配置和保护导体（idtIEC60364-5-54：1980）GB16895.5-2000建筑物电气装置第4部分：安全防护第43章：过电流保护（idtIEC60364-4-43：1990）GB/T16935.1-1997低压系统内设备的绝缘配合第一部分：原理、要求和试验（idtIEC60664-1：1992）GB17625.1-1998低压电气及电子设备发出的谐波电流限值（设备每相输入电流≤16A）（eqvIEC61000-3-2：1995）GB/T17626.1-1998电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论（idtIEC61000-4-1：1992）GB/T17626.2-1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验（idtIEC61000-4-2:1995）GB/T17626.3-1998电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（idtIEC61000-4-3：1995）GB/T17626.4-1998电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（idtIEC61000-4-4：1995）GB/T17626.5-1999电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（idtIEC6100O-4-5：1995）GB/T17626.11-1999电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验（idtIEC6100O-4-11：1994）GB/T17627.1-1998低压电气设备的高电压试验技术第一部分：定义和试验要求（eqvIEC118O-1：1992）GB/T18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求（eqvIEC61851-1：2001）IEC60364-4-443：1995建筑物电气装置第4部分：安全防护第44章：过电压保护第443节：防大气放电或开关切换引起的过电压保护IEC610002.2：1990电磁兼容第2部分：环境第2章：公共低