一种抗过载防疲劳的齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103256372A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103256372103256372A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201310168333.0(22)申请日2013.05.09(71)申请人承群威地址213000江苏省常州市武进区郑陆镇焦溪工业集中区(72)发明人承群威(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人徐萍(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种抗过载防疲劳的齿轮(57)摘要本发明公开了一种抗过载防疲劳的齿轮，包括齿轮本体、轴孔、轮齿、齿根加固件和抗压加固层，所述的齿轮本体的中心设置有所述的轴孔，所述的齿轮本体的外轮廓上设置有所述的轮齿，所述的轮齿的齿根上设置有所述的齿根加固件，所述的轮齿的外围设置有所述的抗压加固层。本发明设置有齿根加固件和抗压加固层，能够有效防止轮齿疲劳折断和齿根过载折断。CN103256372ACN1032567ACN103256372A权利要求书1/1页1.一种抗过载防疲劳的齿轮，其特征在于，包括齿轮本体、轴孔、轮齿、齿根加固件和抗压加固层，所述的齿轮本体的中心设置有所述的轴孔，所述的齿轮本体的外轮廓上设置有所述的轮齿，所述的轮齿的齿根上设置有所述的齿根加固件，所述的轮齿的外围设置有所述的抗压加固层。2.根据权利要求1所述的抗过载防疲劳的齿轮，其特征在于，所述的轮齿为直齿轮或斜齿轮。3.根据权利要求1所述的抗过载防疲劳的齿轮，其特征在于，所述的齿轮本体的端面上设置有多个孔洞。4.根据权利要求3所述的抗过载防疲劳的齿轮，其特征在于，所述的孔洞的个数为5~8个。2CN103256372A说明书1/2页一种抗过载防疲劳的齿轮技术领域[0001]本发明涉及齿轮领域，特别是涉及一种抗过载防疲劳的齿轮。背景技术[0002]齿轮是现代机械传动中的重要组成部分，大至宇宙飞船，小至手表、精密仪器，从国防机械到民用机械，从重工机械到轻工业，农业机械，无不广泛地采用齿轮传动。随着我国机械工业的迅速发展，对齿轮的品种、数量和质量的要求越来越高。体积小、传力大、效率高、高速重载、传动平稳等条件对齿轮提出了更高的要求。[0003]然而，现有的齿轮的齿根处过渡圆弧处有应力集中，当轮齿重复受载后，弯曲变应力的作用，齿根处产生疲劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿疲劳折断；另外，突然过载或者强烈冲击齿根容易折断。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种能够有效防止轮齿疲劳折断和齿根过载折断的抗过载防疲劳的齿轮。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种抗过载防疲劳的齿轮，包括齿轮本体、轴孔、轮齿、齿根加固件和抗压加固层，所述的齿轮本体的中心设置有所述的轴孔，所述的齿轮本体的外轮廓上设置有所述的轮齿，所述的轮齿的齿根上设置有所述的齿根加固件，所述的轮齿的外围设置有所述的抗压加固层。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的轮齿为直齿轮或斜齿轮。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述的齿轮本体的端面上设置有多个孔洞。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述的孔洞的个数为5~8个。[0009]本发明的有益效果是：本发明设置有齿根加固件和抗压加固层，能够有效防止轮齿疲劳折断和齿根过载折断。附图说明[0010]图1是本发明抗过载防疲劳的齿轮一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、齿轮本体，2、轴孔，3、轮齿，4、齿根加固件，5、抗压加固层。具体实施方式[0011]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0012]请参阅图1，本发明实施例包括：一种抗过载防疲劳的齿轮，包括齿轮本体1、轴孔2、轮齿3、齿根加固件4和抗压加固层5，所述的齿轮本体1的中心设置有所述的轴孔2，所述的齿轮本体1的外轮廓上设置有3CN103256372A说明书2/2页所述的轮齿3，所述的轮齿3的齿根上设置有所述的齿根加固件4，所述的轮齿3的外围设置有所述的抗压加固层5。[0013]另外，所述的轮齿3为直齿轮或斜齿轮。[0014]另外，所述的齿轮本体1的端面上设置有多个孔洞。[0015]另外，所述的孔洞的个数为5~8个。[0016]本发明设置有齿根加固件和抗压加固层，能够有效防止轮齿疲劳折断和齿根过载折断。[0017]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的