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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114570929A(43)申请公布日2022.06.03(21)申请号202210212190.8C22C38/04(2006.01)(22)申请日2022.03.04C22C38/06(2006.01)C22C38/12(2006.01)(71)申请人盐城东葵科技有限公司C22C38/14(2006.01)地址224000江苏省盐城市盐都区张庄街C22C38/22(2006.01)道办事处成庄村四组5幢-2号厂房(G)C22C38/28(2006.01)(72)发明人刘凤根周玉国王洪友C22C38/34(2006.01)(74)专利代理机构盐城创佳智科专利代理事务C22C38/38(2006.01)所(普通合伙)32476C22C38/60(2006.01)专利代理师乔岳标C23C14/35(2006.01)C23C14/06(2006.01)(51)Int.Cl.C23C14/50(2006.01)B22F5/08(2006.01)F16H55/06(2006.01)B22F3/02(2006.01)F16H55/17(2006.01)B22F3/24(2006.01)B23P15/00(2006.01)C22C38/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种重载防疲劳式减速齿轮及其制备方法(57)摘要本发明提供一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,包括:S10、外形轮廓加工:将原料金属送入压机中压制形成齿轮胚件,随后对齿轮胚件依次进行滚齿、剃齿,形成齿轮轮廓件;S20、对硬化齿轮件进行磨齿,对齿轮轮廓件的齿面进行磨齿,直至达到要求的尺寸;S30、表面硬化处理:对经过步骤S20磨齿后的齿轮表面涂覆硬化材料,获得减速齿轮。本发明提供的一种重载防疲劳式减速齿轮及其制备方法,可以极大程度的减少齿轮的疲劳损伤,提高其抗疲劳强度,延长其使用寿命。CN114570929ACN114570929A权利要求书1/2页1.一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于,包括:S10、外形轮廓加工:将原料金属送入压机中压制形成齿轮胚件,随后对齿轮胚件依次进行滚齿、剃齿,形成齿轮轮廓件;S20、对硬化齿轮件进行磨齿,对齿轮轮廓件的齿面进行磨齿,直至达到要求的尺寸;S30、表面硬化处理:对经过步骤S20磨齿后的齿轮表面涂覆硬化材料,获得减速齿轮。2.根据权利要求1所述的一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于:在步骤S10中,采用滚齿机对齿轮胚件进行滚齿,在滚齿过程中进行油雾喷淋。3.根据权利要求2所述的一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于:在步骤S10中,采用剃齿机对完成滚齿后的齿轮胚件进行剃齿。4.根据权利要求1所述的一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于:在步骤S20中,采用成型磨齿机进行齿面加工,随后进行去毛刺、倒角处理。5.根据权利要求1所述的一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于:在步骤S30中,采用镀膜机在齿轮表面涂覆TiAlSiN涂层材料,在镀膜机中,真空状态下镀膜机产生的等离子体轰击Ti、Al、Si的三元合金靶,从而在齿轮表面形成TiAlSiN涂层。6.根据权利要求5所述的一种重载防疲劳式减速齿轮制备方法,其特征在于,使用镀膜工装将齿轮放置于镀膜机的机腔中,所述镀膜工装包括:动力主轴(1),用于与镀膜机机腔中的动力系统传动连接从而绕自身中轴线旋转;载物圆盘(2),固定设置于所述动力主轴(1)的顶端,所述载物圆盘(2)的外周缘上均匀开设有若干卡接容纳槽(21);卡接容纳槽(21),呈半圆柱结构,所述卡接容纳槽(21)的两侧均设置有卡接头(22),所述卡接头(22)上均开设有回钩槽口(23),相邻两个回钩槽口(23)之间通过卡柱(3)连接有交替装夹装置(4);所述交替装夹装置(4)包括:外环架(41),所述卡柱(3)固定连接在所述外环架(41)的外周面上,所述外环架(41)的内周面还均布有若干外夹电推杆(42),所述外夹电推杆(42)的推送方向朝向所述外环架(41)的圆心;装夹底板(43),所述外环架(41)的下方设置有装夹底板(43),所述装夹底板(43)与外环架(41)之间通过若干立杆(44)固定连接;导向柱(45),所述装夹底板(43)中央固接有导向柱(45),所述导向柱(45)上套设有内夹托举盘(46),所述内夹托举盘(46)沿导向柱(45)的长度方向直线滑动;内夹托举盘(46),呈环状结构,其上端面通过连杆(47)固定设置有若干内夹电推杆(48),所述内夹电推杆(48)的推送方向朝向外环架(41);所述内夹托举盘(46)下端面设置有缓冲环(49),所述导向柱(45)的外周面设置有支撑外缘(410),所述缓冲环