机车轮对轴箱轴承拆装工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103273303A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103273303103273303A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310249052.8(22)申请日2013.06.21(71)申请人南车戚墅堰机车有限公司地址213000江苏省常州市延陵东路358号(72)发明人刘永轮唐维军(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人沈毅(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称机车轮对轴箱轴承拆装工装(57)摘要本发明涉及机械传动系统技术领域，尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸，所述前卡板与后卡板用平行撑杆连接，形成一立体空间，后卡板上装有导向螺杆，导向螺杆伸入空间内，导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片，导向螺杆头端旋合有导向套，导向螺杆末端设有锁紧螺母，导向套外侧套有压套，导向套内另设有螺钉。本发明将轴承的安装和拆卸用一套工装完成，节省制作工装的费用，减小工人劳动强度，同时保证轴承无损拆装。CN103273303ACN10327ACN103273303A权利要求书1/1页1.一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板(1)、撑杆(3)、后卡板(5)、垫片(7)、导向螺杆(8)、螺钉（9）、导向套（10）、压套（11）、锁紧螺母(12)和双作用中空油缸（14），其特征是，所述前卡板(1)与后卡板（5）所述前卡板与后卡板用平行的撑杆（3）连接，形成一立体空间，后卡板（5）上装有导向螺杆（8），导向螺杆（8）伸入空间内，导向螺杆（8）上依次装有双作用中空油缸（14）和垫片（7），导向螺杆（8）头端旋合有导向套（10），导向螺杆（8）末端设有锁紧螺母（12），导向套（10）外侧套有压套（11），导向套（10）内另设有螺钉（9）。2.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述的前卡板（1）为倒置的U形。3.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述前卡板（1）、后卡板（5）侧面均装有吊环螺钉（13）。4.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述前卡板（1）与撑杆（3）之间、后卡板（5）与撑杆（3）之间分别设有扁螺母一（2）、扁螺母二（4）紧固。5.根据权利要求1所述的机车轮对轴箱轴承拆装工装，其特征是，所述撑杆（3）至少为四根。2CN103273303A说明书1/2页机车轮对轴箱轴承拆装工装技术领域[0001]本发明涉及机械传动系统技术领域，尤其是一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。背景技术[0002]机车轮对轴箱轴承拆装工装主要用于铁路机车厂、机务段、地铁专用轴箱轴承的安装和拆卸。原有机车轮对轴箱轴承拆装工装不能合为一套工装，安装轴承时采用热套工艺或者使用专门的轴承安装机进行组装，拆卸时工人旋转螺杆副带动拆卸卡爪进行轴承拆卸，安装机车轴箱轴承的工装费用较高，又占用工作场地，机车轴箱轴承拆卸工装又不够人性化，增加工人劳动强度。发明内容[0003]为了克服现有的技术的不足，本发明提供了一种机车轮对轴箱轴承拆装工装。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车轮对轴箱轴承拆装工装，包括前卡板、撑杆、后卡板、垫片、导向螺杆、螺钉、导向套、压套、锁紧螺母和双作用中空油缸，所述前卡板与后卡板所述前卡板与后卡板用平行的撑杆连接，形成一立体空间，后卡板上装有导向螺杆，导向螺杆伸入空间内，导向螺杆上依次装有双作用中空油缸和垫片，导向螺杆头端旋合有导向套，导向螺杆末端设有锁紧螺母，导向套外侧套有压套，导向套内另设有螺钉。[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述的前卡板为倒置的U形。[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述前卡板、后卡板侧面均装有吊环螺钉。[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述前卡板与撑杆之间、后卡板与撑杆之间分别设有扁螺母一、扁螺母二紧固。[0008]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述撑杆至少为四根。[0009]本发明的有益效果是，（1）本发明将轴承的安装和拆卸用一套工装完成，节省制作工装的费用；（2）可减小工人劳动强度，展现了人性化设计；（3）另外，高效化的设计，高性能的执行结构，可减少装拆步骤，比原始方法节省90%以上工作时间；（4）本发明为高强度装拆工具，合理装配，可保证轴承无损拆装。附图说明[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0011]图1是本发明的主视图；图2是本发明的侧视图；图3是本发明的俯视图；