发动机的传动箱的密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103291895A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103291895103291895A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201310057941.4(22)申请日2013.02.25(30)优先权数据2012-0370672012.02.23JP(71)申请人株式会社久保田地址日本大阪府大阪市(72)发明人尾曾洋树后藤英之小山秀行山本信裕佐佐木洋宫崎学(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人宋晓宝郭晓东(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16J15/32(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图3页附图3页(54)发明名称发动机的传动箱的密封装置(57)摘要本发明提供一种能够抑制油封的内周侧的唇部及轴套的磨耗的发动机的传动箱的密封装置。在传动箱内的旋转传动轴的外周嵌合有内部传动轮，在传动箱的箱壁上形成有传动轴插通孔，在传动箱外的旋转传动轴的突出部的外周嵌合有外部传动轮，在传动轴插通孔内的旋转传动轴的外周侧设置有唇部抵接面，在传动轴插通孔的内周嵌合有油封，油封的内周侧的唇部与旋转传动轴的外周侧的唇部抵接面抵接，并且，在外部传动轮和油封之间设置有环状的油封罩，该油封罩从油封的前侧覆盖油封，在油封上设置有前侧的唇部，该前侧的唇部与油封罩的后表面相抵接。CN103291895ACN1032985ACN103291895A权利要求书1/1页1.一种发动机的传动箱的密封装置，在该传动箱（1）内插通有旋转传动轴（2），在传动箱（1）内的旋转传动轴（2）的外周嵌合有内部传动轮（4），在传动箱（1）的箱壁（3）上形成有传动轴插通孔（5），旋转传动轴（2）经由传动轴插通孔（5）突出到传动箱（1）外，在传动箱（1）外的旋转传动轴（2）的突出部（6）的外周嵌合有外部传动轮（7），在传动轴插通孔（5）内的旋转传动轴（2）的外周侧设置有唇部抵接面（2a），在传动轴插通孔（5）的内周嵌合有油封（9），油封（9）的内周侧的唇部（9a、9b）与旋转传动轴（2）的外周侧的唇部抵接面（2a）相抵接，其特征在于，在将旋转传动轴（2）的轴长方向作为前后方向，并将旋转传动轴（2）的突出方向侧作为前侧时，在外部传动轮（7）和油封（9）之间设置有环状的油封罩（10），该油封罩（10）从油封（9）的前侧覆盖油封（9）；在油封（9）上设置有前侧的唇部（9c），该前侧的唇部（9c）与油封罩（10）的后表面（10a）相抵接。2.如权利要求1所述的发动机的传动箱的密封装置，其特征在于，在比油封（9）的前侧的唇部（9c）更靠旋转传动轴（2）的一侧，从油封罩（10）向后突出有阻挡突条（10b），并且该阻挡突条（10b）沿前侧的唇部（9c）的内周面延伸，由此在前侧的唇部（9c）要向旋转传动轴（2）侧扭曲的情况下，能够利用阻挡突条（10b）来挡住前侧的唇部（9c）。3.如权利要求1或2所述的发动机的传动箱的密封装置，其特征在于，在油封（9）的前侧的唇部（9c）和内周侧的唇部（9b）之间填充有润滑剂（12）。4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机的传动箱的密封装置，其特征在于，从传动箱（1）的箱壁（3）向前侧突出有传动轴插通孔（5）的毂部（11），在该毂部（11）内嵌入有油封（9），油封罩（10）的外周缘部（10c）沿毂部（11）的外周面（11a）向后导出。5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机的传动箱的密封装置，其特征在于，在传动轴插通孔（5）内的旋转传动轴（2）的外周嵌合有轴套（8），该轴套（8）的外周面（8a）为所述旋转传动轴（2）的外周侧的唇部抵接面（2a）；夹在外部传动轮（7）和轴套（8）之间的油封罩（10）的中心部分（10d）的壁厚，比与前侧的唇部（9c）抵接的部分（10e）的壁厚更薄。6.如权利要求1至5中任一项所述的发动机的传动箱的密封装置，其特征在于，在油封（9）上设置有多个前侧的唇部（9c），所述多个前侧的唇部（9c、9c）分别与油封罩（10）的后表面（10a）相抵接。2CN103291895A说明书1/6页发动机的传动箱的密封装置技术领域[0001]本发明涉及发动机的传动箱的密封装置，详细地讲，涉及能够抑制油封（oilseal）的内周侧的唇部及唇部抵接面的磨耗的发动机的传动箱的密封装置。背景技术[0002]以往，作为发动机的传动箱的密封装置，存在如下的装置，在该装置中，在传动箱内插通有旋转传动轴，在传动箱内的旋转传动轴的外周嵌合有内部传动轮，在传动箱的箱壁上形成有传动轴插通孔，旋转传动轴经由传动轴插通孔突出到传动箱外，在传动箱外的旋转传动轴的突出部的外周嵌合有