自动变速器的换档控制方法.docx
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自动变速器的换档控制方法换档控制是自动变速器中的重要功能,它负责在不同驾驶条件下实现高效的换档操作,以提供最佳的动力输出和燃油经济性。本文将介绍自动变速器的换档控制方法及其原理和功能。一、自动变速器的基本原理自动变速器是一种能够根据车速、发动机转速和驾驶模式自动选择合适的挡位的装置。它由液力变矩器、换挡机构和控制电路组成。液力变矩器通过液力传递和转矩放大的原理,将发动机输出的转矩传递给车轮。而换挡机构则负责在合适的时机改变齿轮比,以适应不同的驾驶条件。二、自动变速器的换挡控制方法1.基于转速和负荷自动变速
用于对自动化的换档变速器进行换档控制的方法.pdf
用于对自动化的换档变速器进行换档控制的方法,变矩离合装置前置于变速器并包括:液力变矩器,其具有与构造为涡轮增压内燃机的驱动马达的传动轴连接的泵轮和与中间轴连接的涡轮;具有与中间轴传动连接的转子的缓行器;构造为自动化摩擦离合器且布置在中间轴与变速器输入轴之间的分离离合器,在牵引换档期间,变速器输入轴通过换档开始时进行的负载下降来保持尽可能无力矩。为了避免驱动马达在牵引换档结束、负载构建时的拉动力减弱而设置:输入轴上负载下降在维持由驱动马达输出的马达力矩的情况下,通过在缓行器内吸收相应高的制动力矩来造成,由缓
自动变速器液压控制自动换档系统1.ppt
自动变速器液压控制自动换档系统一、概述二、液压系统控制的基本理论1、压力调节阀的工作原理Ⅱ活塞阀:当油路油压超过规定时,则活塞下降,当活塞下移至规定位置时,则活塞筒中的排泄液口开启,从系统中排出工作液以控制油路油压。Ⅲ滑阀:返回2、控制阀的工作原理Ⅱ液压和弹簧式:滑阀的一端被弹簧推动,而另一端则受到油液的压力。需要对工作油路换档时,通过增大或减小油压使阀门作水平移动。如图:3、节流控制阀下图4、储能减振器:三、液压控制系统组成及工作原理3、换档控制器由几个换档阀组成,接受三个信号油压进行比较处理,按额定的
自动变速器换档规律的图解方法.pdf
第39卷增刊1吉林大学学报(工学版)Vol.39Sup.12009年3月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Mar.2009自动变速器换档规律的图解方法郑磊1,2,郭孔辉1,余天明3,葛安林3(1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022;2.中国第一汽车集团公司技术中心,长春130011;3.吉林大学汽车工程学院,长春130022)摘要:提出了一种制定自动变速车辆换档规律的图解方法,通过将不同挡位车辆的驱动力曲线和
变速器自动选换档机构及方法.pdf
本发明公开了一种变速器自动选换档机构及方法,该方法是用蜗杆带动偏心凸轮上的蜗轮一起旋转,蜗轮与偏心凸轮是一个整体零件,偏心凸轮的180度角旋转使前拨叉杆(换档执行总成)沿着副轴轨道向下拨动前同步器、再旋转180度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动,可以根据工况需要改变“180度”的数值。偏心凸轮的后侧面与正侧面的相位差β角度,使系统选换档形成一个特定逻辑关系。本发明的自动换档机构,适用于多档位的变速运载工具(车辆、飞机、船舶)及其它节能调速装备。