变速器自动选换档机构及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108036053A(43)申请公布日2018.05.15(21)申请号201810060640.X(22)申请日2018.01.22(71)申请人杭州贵腾汽车传动科技有限公司地址311305浙江省杭州市临安区青山湖街道大园路958号1幢901-01室(72)发明人韩文明崔振华(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人杜立(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)F16H63/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称变速器自动选换档机构及方法(57)摘要本发明公开了一种变速器自动选换档机构及方法，该方法是用蜗杆带动偏心凸轮上的蜗轮一起旋转，蜗轮与偏心凸轮是一个整体零件，偏心凸轮的180度角旋转使前拨叉杆（换档执行总成）沿着副轴轨道向下拨动前同步器、再旋转180度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动，可以根据工况需要改变“180度”的数值。偏心凸轮的后侧面与正侧面的相位差β角度，使系统选换档形成一个特定逻辑关系。本发明的自动换档机构，适用于多档位的变速运载工具（车辆、飞机、船舶）及其它节能调速装备。CN108036053ACN108036053A权利要求书1/1页1.一种变速器自动选换档机构，包括偏心凸轮（2），偏心凸轮（2）中间层设置蜗轮（7），蜗轮（7）圆周上连接驱动蜗杆（6），其特征在于：偏心凸轮（2）前后两侧设置偏心曲线轨道槽，两侧偏心曲线轨道槽互有β角度相位差，满足奇数档和偶数档的逻辑关系，嵌入偏心曲线轨道槽的滚柱沿着副轴轨道上下直线运动，滚柱和前拨叉杆（3）构成一个整体，前拨叉杆拨动同步器上下直线运动，实现变换档。2.如权利要求1所述的变速器自动选换档机构，其特征在于：包括多个偏心凸轮（2），多个偏心凸轮（2）以平行串连方式对应多级换档，其中只有一个偏心凸轮（2）中间层圆周上配置所述蜗轮（7）。3.如权利要求1所述的变速器自动选换档机构，其特征在于：所述偏心凸轮（2）旋转角度使拨叉杆沿着副轴轨道向下拨动同步器，再旋转角度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动，并上拨动同步器，完成档位切换。4.如权利要求1所述的变速器自动选换档机构，其特征在于：所述偏心曲线轨道槽设置为多频率变化曲线轨道槽。5.一种变速器自动选换档方法，采用双面偏心凸轮曲线轨道槽完成换档的逻辑关系，偏心凸轮两侧的曲线轨道槽互相有β度角的相位差，并根据实际工况调整相位差和变化频率，以满足多轴式奇数档和偶数档的换档要求。6.如权利要求5所述的变速器自动选换档方法，其特征在于：多个偏心凸轮平行串连方式对应多级换档，使自动变速器的档位数不受限制，并且只需一个执行电机驱动。7.如权利要求5或6所述的变速器自动选换档方法，其特征在于：其中一个偏心凸轮两侧面中间层圆周上配有蜗轮，用蜗杆带动偏心凸轮上的蜗轮一起旋转。8.如权利要求5或6所述的变速器自动选换档方法，其特征在于：所述偏心凸轮（2）旋转角度使拨叉杆沿着副轴轨道向下拨动同步器，再旋转角度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动，并上拨动同步器，完成档位切换。2CN108036053A说明书1/2页变速器自动选换档机构及方法技术领域[0001]本发明涉及变速器自动选换档机构及方法，具体是一种双面偏圆心凸轮同步器执行机构。背景技术[0002]现有的变速器技术都存在许多缺点；（1）变速器的选换档时间长，动能损失大，舒适性差，体积大，质量重，制造工艺复杂，机械效率低制造，成本高。[0003]（2）自动变速器采用转鼓的圆周轨道带动拨叉总成换档，这种方式需要两个转鼓和两个执行电机，如用单个执行电机，转鼓体积会很大，占用空间大，布置比较困难，零件合格率低，成本高。[0004]上述二种变速器的换档均属制造难度大，体积大和控制复杂，制造加工成本高，故障率高，维修困难。发明内容[0005]为了克服现有技术的不足，本发明采用双面偏心凸轮曲线轨道槽来完成换档的逻辑关系，偏心凸轮两侧的曲线轨道槽互相有β度角的相位差，可以根据实际工况调整相位差和变化频率，这样的相位差符合多轴式的奇数档和偶数档的换档要求，可以多个偏心凸轮平行串连方式应对多级换档，使自动变速器的档位数不受限制，节约布置空间，并且只需一个执行电机驱动。该方法是由于其中一个偏心凸轮两侧面中间层圆周上配有蜗轮，用蜗杆带动偏心凸轮上的蜗轮一起旋转，图示偏心凸轮的180度角旋转使前拨叉杆（换档执行总成）沿着副轴轨道向下拨动前同步器、再旋转180度会使换档执行总成沿着副轴轨道向上运动，并上拨同步器，完成档位切换。可以改变曲线轨道槽设置多频率，偏心凸轮的后侧面与正面的相位差β角度，使系统选换档形成一个特定逻辑关系。根据这种逻辑关系设定的初始相位角