一种巷道式立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103291101A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103291101103291101A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201210048069.2(22)申请日2012.02.28(71)申请人李树明地址518103广东省深圳市宝安区107国道西乡路口安圣大厦327李树明收申请人李亚伦(72)发明人李树明(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种巷道式立体车库(57)摘要本发明所述的一种巷道式立体车库是由：升降齿轮(3)，升降齿条(4)，立柱(5)，电气控制系统(6)，载车板(7)，横移轨道(8)，移载机(9)，滚轮(10)，操作系统(11)，阻挡器(12)构成。该车库具有结构新颖、紧凑、效率高、可靠性高，易制造，成本低，安装调试方便。CN103291101ACN10329ACN103291101A权利要求书1/1页1.该立体车库存放车层分为左车库(13)和右车库(34)，中间是移载机进出通道导轨(14)，第一层中间(17)或(30)位置是车辆进出口，出口处装有操作系统(11)。2.该立体车库是由槽钢连接机构(33)连接而成，最上面是装顶棚(1)，每层每个位上面都装有立柱(5)，横梁(31)，载车板(7)，载车板轨道(26)，升降齿条(4)，下面第一层每个位装有阻挡器(12)。3.在该立体车库横梁(31)上每层每个位都装有横移齿轮(29)，当移载机进入指定的位置时，移载机上的横移齿轮(28)对接左右2边横移齿轮(29)，载车板(7)左右移动脱离或进入移载机，脱离是存车，进入是取车。4.该立体车库中间装有移载机(9)，移载机上装有载车板(7)，载车板下面装有横移齿条(30)和4个滚轮(10)，载车板上没有动力马达，载车板移动是靠移载机上升降马达(15)，横移马达(16)和(32)，及纵移马达(21)驱动的。5.移载机上面装有槽钢横移轨道(8)；里面装有：电气控制系统(6)；升降系统：升降马达(15)，涡轮窝杆(27)，4个升降齿轮(3)，链条(18)，链轮(19)，过载保护离合器(20)；纵向移动系统：纵移马达(21)，链条(22)，链轮(23)，滚轮(24)；横向移动系统：横移马达(16)和(32)，链条(25)，横移齿轮(28)。2CN103291101A说明书1/2页一种巷道式立体车库一、技术领域：[0001]该车库是涉及一种巷道式立体车库的发明。二、背景技术：[0002]在立体车库行业中，结构大都是采用提升机加移载机，是由链条和钢丝绳传动的，动力系统一般是每个位1个马达，几百个车位就需要几百个马达，因而结构复杂，可靠性不高、安装维护麻烦，出车速度慢，成本较高。三、发明内容：[0003]图1是该发明的主视图，图2是该发明的左视图，图3是该发明的府视图，它是由顶蓬(1)，支架(2)，升降齿轮(3)，升降齿条(4)，立柱(5)，电气控制系统(6)，载车板(7)，横移轨道(8)，移载机(9)，滚轮(10)，操作系统(11)，阻挡器(12)，左车库(13)，导轨(14)，升降马达(15)，横移马达(16)，进出口(17)，链条(18)，链轮(19)，过载保护离合器(20)，纵移马达(21)，链条(22)，链轮(23)，滚轮(24)，链条(25)，载车板轨道(26)，涡轮窝杆(27)，横移齿轮(28)，横移齿轮(29)，横移齿条(30)，横梁(31)，横移马达(32)，连接机构(33)，右车库(34)构成。[0004]本发明是采用钢结构移载机齿轮齿条涡轮窝杆机构，没有采用链条和钢索提升机，没有因此断落的危险，并设有过载保护装置，该移载机可自动切换到每个车位的载车板上，载车板上不需动力马达，载车板移动是靠移载机上升降马达(15)，横移马达(16)和(32)，及纵移马达(21)驱动的，不用每个位装1个马达，100个车位或200个车位只需1套动力系统4个马达即可，结构紧凑，大大简化了机械和电气的构造、安装维护，降低了成本，从而提高了可靠性和工效。四、附图说明：[0005]图1是该车库的主视图，图2是该车库的左视图，图3是该车库的府视图，它是由顶蓬(1)，支架(2)，升降齿轮(3)，升降齿条(4)，立柱(5)，电气控制系统(6)，载车板(7)，横移轨道(8)，移载机(9)，滚轮(10)，操作系统(11)，阻挡器(12)，左车库(13)，导轨(14)，升降马达(15)，横移马达(16)，进出口(17)，链条(18)，链轮(19)，过载保护离合器(20)，纵移马达(21)，链条(22)，链轮(23)，滚轮(24)，链条(25)，载车板轨道(26)，涡