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水泥混凝土路面贯穿裂缝的产生原因及修复技术
一、引言
公路是交通运输的重要设施，而水泥混凝土路面是公路中最常见的路面类型之一。水泥混凝土路面拥有强大的承载能力、耐久性和耐久性等优点，但常常出现裂缝的问题。裂缝不只会影响路面的外观美观，还会严重影响路面的性能和寿命，给交通安全和经济效益带来巨大影响。因此，了解裂缝产生的原因及其修复技术是提高水泥混凝土路面质量的重要保障。
二、裂缝产生的原因
2.1.温度影响
热胀冷缩是灰色混凝土在不同温度下发生体积变化的自然现象。在过程中，水泥基材料的收缩系数随着温度的升高而缩小，但混凝土弹性模量随着温度升高而增大。因此，当水泥混凝土路面施工时，如果出现了过快或过慢的干燥速度，或者施工温度波动范围过大，都可能会导致水泥混凝土路面出现裂缝。
2.2.荷载影响
荷载是路面裂缝产生的主要原因之一。在交通量较大和车型较重的道路上，路面长期受到荷载的挤压和变形作用，而导致路面裂缝的产生。当荷载超出路面承载能力范围时，路面就会出现永久性变形或破裂，如冬季地区常见的板基础土冻胀、泥炭等情况，都会导致路面裂缝的产生。
2.3.材料质量
材料质量是影响水泥混凝土路面质量和寿命的主要因素之一。如果混凝土强度不够，或其中的骨料含量、粒径等不符合规范要求，路面就会出现贯穿裂缝。在施工过程中如果精细度不够，城市道路或城市道路建设材料中存在砂浆、灰尘等杂物，那么路面的耐久性和耐候性也会受到影响。
2.4.施工工艺
一些错误的施工方法和施工技术也会导致道路裂缝。如混凝土浇注时没有细化过程、混凝土密实等不规范的操作，都会产生问题。此外，在施工过程中没有注意路面接缝、转角弧线等关键部位的处理，也会导致裂缝的产生。
三、裂缝修复技术
3.1、常规缝合修补
常规缝割是一种比较常规的修补方法。通过机械缝割把裂缝割至机械洞宽，然后清理裂缝，填充柔性材料或浇注热补材料。这种方法操作简单、成本较低，可以迅速消除道路的缺陷。但它不能改善材料强度，也不能预防原裂缝的重现。常规热补的方法是向裂缝中灌注热补材料，在裂缝两侧安装隔离带，保证热补材料不流出裂缝外。
3.2、缝胶修补
对于宽度较窄，深度较浅的等短缝，人们常用缝胶进行修补。缝胶是一种灰色聚合物材料，可根据填充的对象不同分为单组份和双组份，具有良好的粘着性和耐久性。缝胶修补的优点是可以修补宽度较窄和深度较浅的缝隙，而不会对道路的行驶造成太大的影响。
3.3、覆盖层修补
道路覆盖层（OLC）修复是一种较为复杂的修复技术，它可以修复宽度较大和深度较深的裂缝。OLC修补是将OLC施工材料倒入裂缝中来进行填充，因为该材料在使用后可以满足快速硬化的要求。它的优点是易于施工，在票据、冲刷和腐蚀等方面可以长期工作，并且可以大幅度减少水泥混凝土路面的裂缝。
3.4、道路再建
重建道路是一种解决长期有裂缝的道路的方法。路面被拆除，将路基解构，重新恢复平整的底部；新的路基和桥铺设后，将水泥混凝土（CSC）施工在顶部。这种方法消除了现有的裂缝和缺陷，并可采用指定的设计技术和材料，可增加耐久性、减少裂缝和其他道路问题。
四、结论
水泥混凝土路面贯穿裂缝是由多种因素引起的，并且这些因素彼此关联。为了避免长期存在的问题，必须采取针对性的修复方法，同时采取维护措施，包括准确的施工计划、均匀浇筑水、正确使用控制材料、维护道路状况等，以确保水泥混凝土路面不受到破坏，并且确保公路质量。修复技术的选择取决于道路的裂缝类型、位置和深度等因素，全面考虑路面的问题，针对性强的修复方法是灵活和科学的。