用于开启燃气管路的流通截面的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103306875A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103306875103306875A(43)申请公布日2013.09.18(21)申请号201310074290.X(22)申请日2013.03.08(30)优先权数据102012203700.42012.03.08DE(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人M.伦茨S.施托尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人陈浩然杨国治(51)Int.Cl.F02M61/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称用于开启燃气管路的流通截面的装置(57)摘要本发明涉及一种用于开启燃气管路的流通截面的装置，具体而言涉及一种用于受控地开启与燃气发动机(21)的燃烧室(22)相连接的燃气管路(28)的流通截面的装置(4)。该装置(4)具有止回阀(1)和弹性器件(2)，其中，该弹性器件(2)设置成用于吸收由于止回阀(1)的热膨胀而出现的力。CN103306875ACN1036875ACN103306875A权利要求书1/1页1.一种用于受控地开启与燃气发动机(21)的燃烧室(22)相连接的燃气管路(28)的流通截面的装置，其中，所述装置(4)具有止回阀(1)，其特征在于，所述装置(4)具有弹性器件(2)，该弹性器件设置成用于吸收由于所述止回阀(1)的热膨胀而出现的力。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹性器件(2)构造为盘形弹簧器件。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述弹性器件(2)关于所述止回阀(1)布置在背对所述燃烧室(22)的侧边上。4.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置(4)具有带有孔(29)的阀套筒(3)，其中，所述止回阀(1)和所述弹性器件(2)布置在所述孔(29)中。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置(4)具有布置在所述阀套筒(3)中的锁紧螺栓(5)，可利用该锁紧螺栓(5)将所述止回阀(1)可松开地固定在所述阀套筒(3)中，其中，所述弹性器件(2)布置在所述锁紧螺栓(5)与所述止回阀(1)之间。6.根据权利要求4或5中任一项所述的装置，其特征在于用于将所述阀套筒(3)可松开地固定成邻近于所述燃烧室(22)的压力螺栓(6)。7.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于布置在所述弹性器件(2)与所述止回阀(1)之间的间隔套筒(7)。8.根据上述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于布置在所述弹性器件(2)与所述间隔套筒(7)之间的孔板(8)。9.一种带有至少一个预燃室(22)的燃气发动机，其特征在于根据上述权利要求中任一项所述的装置(4)，该装置布置在与所述预燃室(22)相连接的燃气管路(28)中。2CN103306875A说明书1/5页用于开启燃气管路的流通截面的装置技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于受控地开启与燃气发动机(Gasmotor)的燃烧室相连接的燃气管路(Gasleitung)的流通截面的装置。此外本发明还涉及一种根据权利要求9的前序部分的燃气发动机。背景技术[0002]通常在引导至燃气发动机的预燃室的燃气管路中装配有压力控制的止回阀。如果在止回阀的背对预燃室的侧边上的压力大于在面向预燃室的侧边上的压力(该压力基本上相当于在预燃室中的压力)，那么由于压差而存在的推压力保持止回阀打开(在大多数情况下克服弹力的作用)。因此开启燃气管路的流通截面并将燃气输送到预燃室中。[0003]如果加载于止回阀的力(即由弹力和通过在预燃室中的压力施加的推压力形成的合力)升高超过通过被供给的燃气所施加的压力，止回阀闭合且阻止流体回流到燃气管路中。这种情况出现在燃气发动机的压缩行程中，在主燃烧室中产生的压缩压力前进到预燃室中且止回阀通过所产生的推压力闭合，到燃气管路中的回流被阻止。[0004]对于带有预燃室的燃气发动机，在相应的气缸的预燃室中引入气体混合物的点燃，且蔓延的火焰前锋还引燃在气缸的主燃烧室中的气体混合物。[0005]例如从出版物文件GB2172652A中已知一种为喷射设备的一部分的止回阀。[0006]在实践上，球阀经常被作为止回阀使用，对于这些球阀，由推压力克服弹簧的作用来移动布置在孔内部的球体。球阀构造相对简单且可成本有利地来生产。但球阀具有这样的缺点，即在孔内部的面处出现很高的磨损，球体由于力作用而碰撞这些面。从出版物文件US2003/0127140A1中已知考虑到该缺点而经过改进的球阀。在所提及的出版物中描述的球阀的球体在孔中如此被引导，即更少地出现由于在孔内部的运动间隙而引起的不希望的