齿轮动力学特性试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103323237A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103323237103323237A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310253061.4(22)申请日2013.06.24(71)申请人合肥工业大学地址230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号(72)发明人陈奇陈卫东赵韩黄康冯永恺冯关华(74)专利代理机构合肥金安专利事务所34114代理人金惠贞(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称齿轮动力学特性试验装置(57)摘要本发明涉及齿轮动力学特性试验装置。该装置平板状的底座上通过加载弹性支架分别设有磁粉加载器和驱动电机，底座中部设有由上箱体和下箱体组成的齿轮箱。下箱体内平行设有输入轴和输出轴；输入轴的一端通过驱动电机联轴器连接着驱动电机的输出轴；输出轴的一端通过加载器联轴器连接着磁粉加载器的输出轴；下箱体内的输出轴上设有第一加速度传感器，与第一加速度传感器对应的下箱体上设有第二加速度传感器；与下箱体内的输出轴对应的上箱体上设有声强传感器。本发明实现对被测齿轮副噪声、振动信息的采集，并且对采集信号进行处理和分析，实现对齿轮动力学性能的研究，对提高齿轮机构运行性能和质量以及齿轮机构的设计和优化具有重要的意义。CN103323237ACN10327ACN103323237A权利要求书1/1页1.齿轮动力学特性试验装置，其特征在于：包括平板状的底座，底座上一侧通过加载弹性支架设有磁粉加载器，另一侧通过电机弹性支架设有驱动电机，底座中部设有齿轮箱；所述齿轮箱包括上箱体和下箱体；下箱体内平行设有输入轴和输出轴；输入轴的一端伸至下箱体外部，且通过驱动电机联轴器连接着驱动电机的输出轴；输出轴的一端伸至下箱体外部，且通过加载器联轴器连接着磁粉加载器的输出轴；下箱体内的输出轴上设有第一加速度传感器，与第一加速度传感器对应的下箱体上设有第二加速度传感器；与下箱体内的输出轴对应的上箱体上设有声强传感器；试验时，下箱体内注入润滑油，保证被测齿轮副中的大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高。2.根据权利要求1所述的齿轮动力学特性试验装置，其特征在于：所述加载弹性支架由两只加载弹簧组成，每只加载弹簧为片弹簧；所述电机弹性支架由两只加载弹簧组成，每只加载弹簧为片弹簧。3.根据权利要求1所述的齿轮动力学特性试验装置，其特征在于：所述下箱体的下部一侧开设有放油螺孔，放油螺孔内设有放油螺栓。4.根据权利要求1所述的齿轮动力学特性试验装置，其特征在于：所述磁粉加载器上罩设有加载器隔音罩，所述驱动电机上罩设有驱动电机隔音罩；加载器隔音罩的材料和驱动电机隔音罩的材料均为高密度隔音有机玻璃。2CN103323237A说明书1/2页齿轮动力学特性试验装置技术领域[0001]本发明属于机械零配件检测装置技术领域，具体涉及适用于对齿轮振动、噪音进行测试的齿轮动力学特性试验装置。背景技术[0002]齿轮是各类机械设备的主要传动系统，广泛应用于机床、汽车、飞机、舰船等机械中，齿轮机构的动力学特性直接影响机械设备的性能和工作。随着人们对振动、噪音等条件的要求，齿轮系统动力学特性已经成为一个不容忽视的课题，传统的直接观察法主要依据人的感觉和经验，有着较大的局限性。目前，多数的齿轮测试实验台主要针对齿轮的效率和温升测试，而对齿轮振动、噪音的测试比较少见，对齿轮的振动噪音测试并没有有效的测试实验台。振动和噪声的强弱及其包含的主要频率成分与机械设备的运行状态有着密切的联系，利用这种信息对齿轮传动的工作状态评价是比较有效的方法。发明内容[0003]为了实现对齿轮的振动、噪音的测试，本发明提供一种齿轮动力学特性试验装置。[0004]具体的技术解决方案如下：齿轮动力学特性试验装置包括平板状的底座，底座上一侧通过加载弹性支架设有磁粉加载器，另一侧通过电机弹性支架设有驱动电机，底座中部设有齿轮箱；所述齿轮箱包括上箱体和下箱体；下箱体内平行设有输入轴和输出轴；输入轴的一端伸至下箱体外部，且通过驱动电机联轴器连接着驱动电机的输出轴；输出轴的一端伸至下箱体外部，且通过加载器联轴器连接着磁粉加载器的输出轴；下箱体内的输出轴上设有第一加速度传感器，与第一加速度传感器对应的下箱体上设有第二加速度传感器；与下箱体内的输出轴对应的上箱体上设有声强传感器；试验时，下箱体内注入润滑油，保证被测齿轮副中的大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高。[0005]所述加载弹性支架由两只加载弹簧组成，每只加载弹簧为片弹簧；所述电机弹性支架由两只加载弹簧组成，每只加载弹簧为片弹簧。[0006]所述下箱体的下部一侧开设有放油螺孔，放油螺孔内设有