一种自适应多级卸压控制的压机充液装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334974A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334974103334974A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310241359.3(22)申请日2013.06.18(71)申请人福建海源自动化机械股份有限公司地址350000福建省福州市闽侯县铁岭工业集中区(72)发明人陈晖李良光陈远刘胜辉杜恒(74)专利代理机构福州展晖专利事务所35201代理人林天凯(51)Int.Cl.F15B13/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图7页附图7页(54)发明名称一种自适应多级卸压控制的压机充液装置(57)摘要本发明公开了一种压机的供液装置。供液装置是在充液箱和主油缸之间设置的装置，由内阀芯、中阀芯、外阀芯等组成，中阀芯上开有阻尼孔，外阀芯上开有排孔。主油缸回程时，打开内阀芯，主油缸油液经阻尼孔和排孔进入充液箱实现初级卸压；当主油缸压力分别下降至预定压力时，中阀芯和外阀芯自动开启实现次级和三级卸压，同时快速回油。整个过程高速稳定、自适应强。此外，根据压机工作特性，对阀芯和壁面的轮廓面进行多结构立体式导流设计，油液流速快、压力分布好。本发明通过自适应多级卸荷结构和全流道导流设计，高压卸荷过程稳定高效、油液流速快且液动力小，尤其适用于高压大流量的工况。CN103334974ACN103497ACN103334974A权利要求书1/1页1.一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，在充液箱和主油缸之间设置的充液装置，其特征在于，充液装置包括阀芯、支撑件、控制油缸以及预紧支撑在阀芯与支撑件之间的弹簧，阀芯由内阀芯、中阀芯和外阀芯组成，阀芯安装在阀腔中，外阀芯外形呈一种类似气门的构造，中段的杆部与阀腔外壁之间的间隔为内流道，下段的头部外张封闭住该内流道，内流道上方与充液箱连通，阀芯下端面与主油缸的油路连通，中空状的中阀芯嵌套在中空状的外阀芯内，内阀芯嵌套在中阀芯内；中阀芯上开有通孔状的中芯排孔，外阀芯上开有通孔状的外芯排孔，外芯排孔的截面积大于中芯排孔，嵌套状态下，中芯排孔下表面与内阀芯的外表面接触且封闭住该排孔、中芯排孔与外芯排孔以及内流道相连通，控制油缸的活塞杆与内阀芯连接，中阀芯和外阀芯各自通过对应的中阀芯弹簧和外阀芯弹簧与支撑件支撑连接，中阀芯弹簧的预紧力大于外阀芯弹簧的预紧力。2.根据权利要求1所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，中芯排孔内部设置有阻尼孔。3.根据权利要求1所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，内阀芯和中阀芯的外形也呈一种类似气门的构造。4.根据权利要求1所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，支撑件包括上支撑件和下支撑件，上、下支撑件分别位于阀芯的上下方，中阀芯弹簧由中芯硬弹簧和中芯软弹簧组成，分别支撑在上支撑件与中阀芯之间以及中阀芯与下支撑件之间，其中中芯硬弹簧是压缩弹簧，中心软弹簧是拉伸弹簧，一种内芯软弹簧支撑在内阀芯与下支撑件之间，内芯软弹簧是一种拉伸弹簧，外阀芯的底部与内部带通孔的下支撑件相连，下支撑件此通孔为与主油缸油路连通的下进油孔。5.根据权利要求4所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，外阀芯上部外侧与固定螺母相连，通过固定螺母将外阀芯限位于上支撑件的部分表面之上。6.根据权利要求1所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，外阀芯外轮廓由上至下分为：上导流阀面、中导流阀面、下导流阀面，在通过外阀芯中心轴线的纵截面上，上导流阀面的形状为从上到下向内逐渐缩小的弧状抛物线，中导流阀面的形状为直线，下导流阀面的形状为从上到下向外逐渐增大的弧状抛物线，相应的，阀腔外壁面由上至下分为，上壁面、中壁面和下壁面，在通过外阀芯中心轴线的纵截面上，上壁面的形状为从上到下向内逐渐缩小的弧状抛物线，中壁面的形状为直线，下壁面的形状为从上到下向外逐渐增大的弧状抛物线。7.根据权利要求6所述的一种自适应多级卸压控制的压机充液装置，其特征在于，中导流阀面的长度为0~500mm，中壁面的长度为100~600mm。2CN103334974A说明书1/6页一种自适应多级卸压控制的压机充液装置技术领域[0001]本发明是涉及压机液压系统的充液装置，特别是涉及一种自适应多级卸压控制的压机充液装置。[0002]背景技术[0003]主油缸的快速运动是保障大型液压机高效工作的关键，这主要依赖于充液装置，尤其是充液阀。当活动横梁快速下行时，低压充液箱中的油经该装置快速流入主油缸；反之在活动横梁快速回程时，主油缸内的高压油卸压后经该装置快速排入低压充液箱。主油缸的快进、保压、卸压和回程等动作都必须有充液装置参与完成，因此充液装