遥控阀门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334797A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334797103334797A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310295123.8(22)申请日2013.07.15(71)申请人祥天控股（集团）有限公司地址100085北京市海淀区上地信息路2号1号楼12层12B室(72)发明人周登荣周剑(74)专利代理机构北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367代理人谢亮赵德兰(51)Int.Cl.F01B27/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称遥控阀门(57)摘要本发明涉及汽车发动机的辅助装置，尤其涉及一种遥控阀门。包括：壳体（110）、气门（120）、凸轮轴（130）、凸轮驱动齿轮（140）和电机驱动齿轮（150）。该遥控阀门（100）由遥控器（90）控制，车辆启动前按下遥控器（90）的1#键，遥控阀门（100）的气门（120）打开，压缩空气进入，发动机启动；当按下1′键时，遥控阀门（100）的气门（120）关闭，停止进入压缩空气，发动机停止转动，车辆停止行驶。本发明的遥控阀门具有工作压力大（45MPa），耐高温、安全遥控、密封性高、抗干扰性强、性能稳定以及功耗低等特点。CN103334797ACN103479ACN103334797A权利要求书1/1页1.一种遥控阀门，包括壳体（110）和盖板（113），所述壳体（110）内设有气门（120），其特征在于：所述壳体（110）的顶部设有针阀（111），下端设有凸轮轴（130）、凸轮驱动齿轮（140）、电机驱动齿轮（150）和凸轮（134）,所述凸轮驱动齿轮（140）固定在凸轮轴（130）上，并且凸轮驱动齿轮（140）与壳体（110）之间由凸轮固定盖板（132）隔开。2.如权利要求1所述的遥控阀门，其特征在于：所述壳体（110）的前面板上设有小型行程开关（112）。3.如权利要求2所述的遥控阀门，其特征在于：所述小型行程开关（112）上设有触点。4.如权利要求1所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门（120）抵靠在气门座套（122）上。5.如权利要求4所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门座套（122）置于气门筒（121）内。6.如权利要求5所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门筒（121）与壳体（110）之间设有O型密封圈（123）。7.如权利要求1或4所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门（120）下端与气门杆（129）相连，气门杆（129）置于气门导管（125）内，并且气门导管（125）的顶部设有气门油封（124）。8.如权利要求7所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门杆（129）的下端置于气门弹簧（126）内，该气门弹簧（126）位于气门弹簧座（127）上。9.如权利要求7所述的遥控阀门，其特征在于：所述气门杆（129）的下端连接有挺柱（128）。10.如权利要求1所述的遥控阀门，其特征在于：所述壳体（110）上开有进气口（116）和排气口（117）。2CN103334797A说明书1/6页遥控阀门技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机的辅助装置，尤其涉及一种遥控阀门。背景技术[0002]发动机被广泛应用于各行各业中，在现代交通运输工具比如汽车、轮船等中，一般采用以燃油作为动力源的活塞式内燃发动机。这种采用燃油作为动力源的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得，石油资源的日益紧缺使得燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制。因此开发新的、洁净的、无污染的替代能源，或者尽可能地减少燃油消耗、降低排放成为发动机发展中急需解决的问题，以压缩空气作为动力源的空气动力发动机正好满足了这种要求。[0003]本申请的申请人在其专利文献CN101413403A(其同族国际申请为WO2010051668A1)中公开一种可用于交通运输工具的空气动力发动机总成，该发动机包括储气罐、空气分配器、发动机本体、联动器、离合器、自动变速器、差速器以及置于排气室内的叶轮发电机。这种发动机利用压缩空气做功而不使用任何燃料，因此没有废气排放，实现了“零排放”，并且重复利用废气进行发电，节省了能源，降低了成本。但这种发动机是基于传统的四冲程发动机，曲轴每旋转720°，活塞做功一次。而作为动力源的压缩空气可以在进入气缸内时即可推动活塞做功，而后排放，即压缩空气发动机的冲程实际为进气-膨胀冲程和排放冲程。显然，专利文献CN101413403A所公开的这种四冲程压缩空气发动机大大浪费了有效的做功冲程，限制了发动机的效率。并且这种发动机的尾气未能很好地循环利用起来，需