凸轮环马达盾构刀盘驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334765A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334765103334765A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310292285.6(22)申请日2013.07.12(71)申请人上海隧道工程股份有限公司地址200082上海市杨浦区大连路118号(72)发明人闵锐顾建江顾旭莹(74)专利代理机构上海唯源专利代理有限公司31229代理人曾耀先(51)Int.Cl.E21D9/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称凸轮环马达盾构刀盘驱动装置(57)摘要本发明公开了一种应用凸轮环马达驱动方式的盾构刀盘驱动装置，所述驱动装置包括一动力箱，所述动力箱内设置有一传动结构和凸轮马达装置，所述凸轮马达装置通过所述传动结构传动连接所述盾构刀盘，所述动力箱固接于盾构壳体，凸轮环马达装置上沿径向布置多排液压油缸，每排沿圆周分布复数个液压油缸，通过液压油缸往复运动带动凸轮环转动，进而通过传动结构带动盾构刀盘转动。本发明有制造工艺简单、传动机构简单的特点，将会大幅降低国产盾构机刀盘驱动装置的成本。CN103334765ACN1034765ACN103334765A权利要求书1/1页1.一种凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述驱动装置包括一动力箱，所述动力箱内设置有一传动结构和凸轮马达装置，所述凸轮马达装置通过所述传动结构传动连接所述盾构刀盘，所述动力箱固接于盾构壳体。2.按照权利要求1所述的凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述传动结构包括一传力环、一受力环以及一大轴承，所述受力环传动连接所述凸轮马达装置；所述受力环与所述传力环连接；所述大轴承分别与所述受力环和所述动力箱连接。3.按照权利要求2所述的凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述大轴承包括一固定环与一动环，所述固定环通过螺栓紧固于所述动力箱；所述动环通过螺栓与所述受力环连接，所述动环可转动的连接于所述固定环。4.按照权利要求2所述的凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述传力环安装有复数个牛腿。5.按照权利要求2所述的凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述凸轮马达装置包括复数个液压油缸以及一凸轮环，所述液压油缸包括活塞以及置于活塞端部的凸轮结构；所述凸轮结构抵靠于所述凸轮环形成的凸轮面；所述液压油缸固接于所述动力箱上；所述受力环与所述凸轮环连接。6.按照权利要求1所述的凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，其特征在于：所述动力箱包括动力箱前段与动力箱后段；所述动力箱前段螺接于所述动力箱后段；所述动力箱后段安装有一密封舱。2CN103334765A说明书1/2页凸轮环马达盾构刀盘驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种盾构机刀盘的驱动装置，尤指一种应用凸轮环马达驱动方式的盾构刀盘驱动装置。背景技术[0002]盾构机刀盘驱动装置是驱动刀盘旋转的一种装置，主要由刀盘驱动动力装置、主轴承、土砂密封等组成。通常有液压驱动和电机驱动两种形式。这两种形式的刀盘驱动装置，其结构型式基本类似,传动型式比较复杂，加工制造工艺精度要求高、成本高。而且由于我国国内制造业与欧美发达国家相比相对落后，主轴承、油马达、减速器等国产化程度不高，往往需要从国外引进，使得国产刀盘驱动装置的成本居高不下。对此，发明一种经济实用的刀盘驱动装置对于国产盾构机行业有着重要意义。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种经济实用的盾构机刀盘驱动装置，提出一个全新的设计概念，将凸轮环马达技术应用于刀盘驱动装置，简化刀盘驱动装置结构，大大降低制作成本。[0004]实现上述目的的技术方案是：[0005]本发明的一种凸轮环马达盾构刀盘驱动装置，所述驱动装置包括一动力箱，所述动力箱内设置有一传动结构和凸轮马达装置，所述凸轮马达装置通过所述传动结构传动连接所述盾构刀盘，所述动力箱固接于盾构壳体。[0006]本发明的进一步改进在于，所述传动结构包括一传力环、一受力环以及一大轴承，所述受力环传动连接所述凸轮马达装置；所述受力环与所述传力环连接；所述大轴承分别与所述受力环和所述动力箱连接。[0007]本发明的进一步改进在于，所述大轴承包括一固定环与一动环，所述固定环通过螺栓紧固于所述动力箱；所述动环通过螺栓与所述受力环连接，所述动环可转动的连接于所述固定环。[0008]本发明的进一步改进在于，所述传力环安装有复数个牛腿。[0009]本发明的进一步改进在于，所述凸轮马达装置包括复数个液压油缸以及一凸轮环，所述液压油缸包括活塞以及置于活塞端部的凸轮结构；所述凸轮结构抵靠于所述凸轮环形成的凸轮面；所述液压油缸固接于所述动力箱上；所述受力环与所述