XXXX-XXXX年中国航空煤油行业市场与投资前景分析报告.pdf

2010-2015年中国航空煤油行业市场与投资前景分析报告
【关键字】：航空煤油航空煤油行业市场研究发展趋势竞争格局前景预测
【出版日期】：2010年6月
【报告页码】：85页
【图表数量】：60个
【报告格式】：PDF电子版或纸介版
【交付方式】：Email发送或EMS快递
【中文价格】：印刷版6000元电子版6500元印刷版+电子版7000元
【报告编码】：K
【订购电话】：0755-2540771325407295254072962540739725193391

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【报告描述】：

“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称JetfuelNo.3，别名航空煤油。是由直
馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同
馏分的烃类化合物组成。
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃
烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流
动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无
机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是
活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃
料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
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航空煤油
闪点:38℃
自燃温度:超过425℃
凝固点:-47℃(-40℃forJETA)
露天燃烧温度:260-315℃
最大燃烧温度:980℃
航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现代航空煤油
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，并根据国际标准规格生产。在美
国，另有一种型号的JETA-1煤油，称为JETA。
另一种常用的民用航空煤油是JETB，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤
油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JETB航空煤油的重量较低，处理时的
危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
两种航空煤油都具有一些添加剂：
四乙基铅（TEL,Tetra-ethyllead），以提高燃油的闪点；
抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如AO-30、AO-31或AO-37；
防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis450，含有
dinonylnaphthylsulfonicacid(DINNSA)作为有效成分；
腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；
燃料系统结冰抑制剂(FSII)，例如二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具
有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；
杀灭生物的添加剂。
世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用
燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JETA-1与JP-8类同，而JETB与JP-4
相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，
最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6
专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都
经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空
军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍
飞机而设。
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有时候，喷气发动机燃料被分类为“煤油型”与“石脑油型”。煤油型燃料包括JetA、
JetA1、JP-5与JP-8，而JetB与JP-4，就属于石脑油型燃料。
JetA航空煤油
JetA航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有
供应JetA航空煤油。JetA与JetA-1相似，但凝固点为-40°C，比JetA-1的-47°C
为高。与JetA-1一样，JetA的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C.JetA
的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。JetA专用的运油车、油库与管道，
均会以黑底贴纸写上白色“JETA”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比JetA
燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存JetA的油箱，需要定期排空，以检查燃油是
否混了水分。水份子可能会