取消汽车进口配额的影响.ppt

国贸10Q2：耿嫚嫚20103001020
栾园园20103001053
国贸10Q1：杨丽云20103001121
郜现玲20103001019
赵园园20103001107
于丹丹20103014037
孙婷茹2010301215590年代以来共进口汽车114万辆，其中1992年进口21万辆、1993年进口31万辆、1994年进口28万辆、1995年进口15．8万辆，进口量也比较大。市场占有率分别为19．8％、24．0％、20．8％和11．0％，但从1994年下半年以后，由于受国内市场疲软和需求不足的影响，进口汽车的数量呈下降趋势，1996年尤为明显，市场占有率降至5．65％，是历史上的最低点，处于本次波动的低谷。进口轿车从建国至1995年始终在我国轿车市场上占据统治地位。2005年以前中国汽车进口配额政策中国承诺到2005年取消汽车进口配额许可证;而到2004年底之前,进口汽车配额量每年递增15%。初始配额量从去年开始,规模为60亿美元,到明年配额量约为80亿美元左右。汽车的服务贸易领域，主要指汽车分销，即批发和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开，允许合资，如果连锁店数量超过30家，外方不能控股，这一限制到2006年取消。
关于汽车信贷，允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务。相关人员说，汽车业还有一些承诺必须执行。一是针对我国汽车工业产业政策，如关于企业生产的产品达到一定国产化率，政府可给予优惠的政策要取消。二是针对我国的投资政策，如对汽车生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在2003年取消，以保证生产者有权选择自己所要生产的产品种类。但我国有权继续区分载货车、轻型商用车和轿车等种类。即被批准生产轿车的项目，不能生产大客车。如省级政府审批权现在为3000万美元以下的投资项目，2002年可审批6000万美元以下的，2003年可审批9000万美元以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的。
另外，发动机合资企业外方股权不能超过50%限制，从加入时即取消。2005年，中国进口汽车市场迎来了入世之后实现取消进口配额承诺的重要一年。就在这一年5月，《汽车品牌销售管理实施办法》出台。
一项政策，改变一个市场格局。《品牌管理办法》颁布后，国际汽车厂商纷纷成立独资的自有汽车品牌总经销商，从而在中国进口汽车市场拥有了“绝对的话语权”。
政策调整，供求变化、全面竞争……这深刻影响着今后进口汽车市场的走向。在这种情况下，中国进口汽车市场从调整中走向规范有序，从竞争中寻找新定位、新空间。
从上表可以看出，中国汽车取消进口配额
后进口金额和进口数量都在持续增长相关新闻连接取消汽车配额后，进口汽车对中国汽车市场的影响如何？正面影响负面影响