离心压气机叶身端壁融合技术应用初探.docx
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离心压气机叶身端壁融合技术应用初探离心压气机是一种常见的压气机类型,其主要作用是通过离心力增加气体的压力。在离心压气机中,叶片是重要的组成部分,其性能对整个压气机的性能有着重要的影响。而叶片的端壁融合技术是近年来广泛应用于离心压气机中的一项关键技术。离心压气机叶片的端壁是连接叶片叶片根部和叶尖的关键部位。传统的叶片端壁设计采用了螺栓紧固和焊接的方式,这样做的目的是为了提供强度和刚度。然而,这种传统的设计方式存在着一些问题,比如连接接头易受损、焊接接头容易疲劳破坏等。为了解决这些问题,离心压气机叶片的端壁融
叶身端壁融合扩压叶栅气动性能实验与数值研究.docx
叶身端壁融合扩压叶栅气动性能实验与数值研究引言:叶栅是涡轮机等热工机械中重要的组成部分,其性能直接影响着整体机组的性能和效率。针对叶栅内复杂的流场情况,研究在叶身端壁融合扩压叶栅中的气动性能,具有重要的理论和实际意义。实验研究:本文针对叶身端壁融合扩压叶栅进行实验研究。在实验中,通过对叶栅模型进行制备,采用PIV技术对其进行气动性能测试,得出了流场压力、速度等参数。实验结果表明,采用叶身端壁融合扩压叶栅可以明显降低叶栅内的气动损失。随着流量的增大,叶栅内径向速度和角速度都呈现出增大的趋势。在轴向位置上,叶
叶身端壁融合技术工况的适用性.docx
叶身端壁融合技术工况的适用性叶身端壁融合技术工况的适用性引言:叶身是航空发动机中关键的零件之一。叶身材料的质量和性能直接影响着发动机的工作效率和可靠性。传统的叶身制造技术存在材料浪费、加工复杂等问题,因此,研究和应用新的叶身制造技术显得尤为重要。叶身端壁融合技术是一种新兴的叶身制造技术,它通过将叶片的两个或多个组成部分进行融合,以实现整体结构,从而降低材料浪费,简化加工流程。本论文主要讨论叶身端壁融合技术在不同工况下的适用性。工况的定义:工况是指发动机在特定操作条件下的工作状态。发动机的工作状态受到多种因
涡轮叶身端壁融合技术的气动传热机制研究.docx
涡轮叶身端壁融合技术的气动传热机制研究涡轮叶身端壁融合技术的气动传热机制研究摘要:涡轮叶身端壁融合技术是一种广泛应用于先进航空发动机和工业燃气轮机的热力学改进技术。该技术的引入旨在改善叶片表面的传热性能,减少尾部损失,从而提高涡轮机的效率。本文将对涡轮叶身端壁融合技术的气动传热机制进行深入研究,并对其影响因素进行分析和讨论。1.引言涡轮机是燃气轮机中的关键组成部分,其性能直接影响着整个系统的效率和可靠性。而涡轮叶片表面的传热性能是影响涡轮机效率的重要因素之一。端壁融合技术通过改变叶片表面的纹理和结构,提高
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压气机叶栅端壁流控制的试验研究压气机是航空发动机中非常重要的部件,它能够将大气中的空气压缩,提高飞机发动机的工作效率。然而,在这个过程中,产生的旋转流会与叶轮板和叶片之间的交界处相互作用,形成非常复杂的流动现象,给压气机的性能和稳定性带来极大的挑战。因此,如何控制压气机端壁上非稳定的流动现象,提高其效率和稳定性,一直是航空工业和研究机构的研究热点之一。1.端壁流动的研究背景随着飞机速度和高度的提高,航空发动机对于高效、可靠性和安全性的要求越来越高。而叶轮与车削板之间的流场影响了压气机的性能,特别是在高速飞