钢筋绑扎技术交底箱梁.docx

技术交底书
钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底编号页码1/6工程名称中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工箱梁施工班组分项/分部钢筋绑扎、吊装及预埋件施工日期技术交底主要内容和要求：
1、钢筋绑扎
钢筋绑扎应在专用的胎卡具上绑扎，同时定位金属波纹管钢筋。绑扎时严格按照胎卡具上预留的钢筋槽放置钢筋，钢筋保护层垫块位置和数量符合设计要求。构件侧面和底面的垫块数量不少于4个／m2，但也不能过密，按照菱形布置。为保证强度及满足尺寸要求，垫块采用高性能细石混凝土，统一采购厂家的产品，进场时要检验垫块的强度，满足要求后才可使用。注意各部位保护层厚度，梁体钢筋顶板保护层为30mm其他部位保护层均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。为控制钢筋骨架变形，两层钢筋之间设架立筋，以点焊固定。
钢筋绑扎具体要求：
①在钢筋的交叉点处，用直径0.7mm的22号扎丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。
②钢筋骨架的箍筋与主筋围紧；箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。绑扎完成将扎丝头扭向内侧（与保护层相反的方向）。
③施工中为确保腹板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可增加架立钢筋的数量或增设W形或矩形架立钢筋等措施。
④钢筋焊接接头根据设计要求必须采用对焊形式，钢筋焊接接头在绑扎时错开1米以上，同一截面接头数目不多于主筋根数的50%，底板横向钢筋采用整根，不设接头。
技术交底书
钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底编号页码2/6工程名称中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁施工班组分项/分部钢筋绑扎、吊装及预埋件施工日期技术交底主要内容和要求：
⑤钢筋绑扎时要考虑预留出预埋件和各种预留孔洞的位置，如支座板、横向抗震限位挡块预埋件、底板泄水孔等。为准确定位，在胎具上按预埋件位置、尺寸设置预埋件胎模。
预留管道及钢筋绑扎允许偏差
序号项目允许偏差1钢筋数量无遗漏2纵向钢筋间距与设计位置偏差≤15mm3横向钢筋间距与设计位置偏差≤15mm4箍筋间距偏差≤15mm5箍筋的不垂直度≤1.0%6钢筋保护层与设计位置偏差＋5mm,07预留孔道位置距跨中4m范围内≤4mm其余部位≤5mm8垫块散布间距不小于0.7m9其他钢筋偏移量≤20mm10钢筋骨架稳定、垂直良好11金属波纹管与锚垫板关系垂直2、钢筋安装
为保证钢筋笼整体吊装顺利，用2台20t龙门吊及专用吊具进行吊装作业。
2.1在起吊钢筋骨架前，主体钢筋均采用点焊进行连接，保证吊装时钢筋笼的整体性。
2.2钢筋吊具通过铁链及索具螺旋扣与骨架钢筋连接，在吊装底、腹板钢筋时，梁端部位增设导链吊点。吊装严格按操作规程作业，钢筋骨架底部严禁站人。起吊时派专人检技术交底书
钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底编号页码3/6工程名称中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁施工班组分项/分部钢筋绑扎、吊装及预埋件施工日期技术交底主要内容和要求：
查吊点铁链，保证钢筋骨架平顺不变形，确保全部吊点受力均匀。
2.3将钢筋吊入调整好的U梁外模之前，先在模板上固定好支座板及横向抗震挡块预
埋钢板，钢筋笼准确就位后再拖入内模。内模安装完成后，检查各部位保护层厚度，不满足要求的必须调整到位。
3、预埋件安装
按照设计要求，准确安装支座板、横向抗震挡块、竖向钢筋钩、配电箱预埋件、声屏障、疏散平台及扶手预埋钢板、信号机基础、AP箱基础光纤直放站预埋基础、槽道、吊装孔等固定牢靠，注意预埋件的预埋顺序。绑扎前应列出预埋件清单。
3.1支座板及横向抗震挡块预埋钢板加工及安装
安装之前，对支座板及横向抗震挡块预埋钢板的平整度、螺栓孔位置、孔径大小、垂直度及预埋筋等项目进行检查验收，其质量要求见下表
预埋件及预留孔洞的允许偏差
项目允许偏差（mm）预留孔洞中心位置10尺寸＋10mm,0预埋件中心位置3外露长度＋10mm,0
技术交底书
钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底编号页码4/6工程名称中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁施工班组分项/分部钢筋绑扎、吊装及预埋件施工日期技术交底主要内容和要求：
钢筋笼吊装入模之前支座板及横向预埋抗震挡块预埋钢板通过电焊固定在底模板上。支座板保持平整，安装后四个支座板相对高差不超过2mm，每块支座板平整度不得超过1mm。
3.2预埋件安装
确安装支座板、横向抗震挡块、竖向钢筋钩、配电箱预埋件、声屏障、疏散平台及扶手预埋钢板、信号机基础、AP箱基础光纤直放站预埋基础、槽道，在相应位置将预埋钢筋及预埋件与梁体钢筋一同绑扎、焊接、安装。应严格按照图纸和技术部门的交底要求设置，对应每座桥上每片U型梁具体设计位置派专人检查落实，以保证预埋位置准确无误。
3.3泄水孔