汽车行驶转向制动系统检修电子.docx

电子教案
学习领域：汽车行驶转向制动系统检修
学习情境：汽车行驶跑偏故障检修
工作任务车架的检查与校正课时2能

力

目

标专业能力会检查车架变形
能熟练拆装车桥和检查车桥的技术状况及性能
能熟练使用仪器校正车架
会检查、调整车轮定位
会诊断汽车行驶跑偏的故障社会能力通过分组活动，培养团队协作能力
通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识
通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力方法能力通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力
通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力
填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力
能独立使用各种媒体完成学习任务教学方法课堂对话、角色扮演、引导文法、教师讲授、多媒体教学、网络教学教学过程资讯一、引入情境
教师向学生展示车辆故障现象：一辆上海大众桑塔纳轿车，驾驶员反映汽车行驶时经常发生跑偏现象
二、体验故障
实驾汽车在公路上行驶，保持一定的车速，感觉汽车确实会产生向左跑偏的现象。
三、学习内容
1.1行驶系概述
1、汽车行驶系的组成
行驶系主要由车架、车桥、悬架与车轮组成。
2、行驶系的功能
接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；
承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；
缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；
与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
1.2车架概述
车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
2、车架作用
（1）安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；
（2）承受来自车上和地面的各种静、动载荷。
1.3车架类型
按结构形式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。
1、边梁式车架
由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。

2、中梁式车架
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。

3、综合式车架
车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
4、承载式车身
大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使地板高度降低，使上、下车方便。
1.5车架的检查
1、车架的失效形式
车架在使用过程中往往会出现变形（包括弯曲变形、扭转变形）、裂纹、锈蚀、螺栓和铆钉松动等失效形式。
2、车架的检修
（1)外观检查
从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。
（2)车架变形的检修
车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。一般要检查车架上平面和侧平面的直线度误差。
车架纵梁直线度允许误差为1000mm长度上不大于3mm。
（3)裂纹的检修
车架出现裂纹，应根据裂纹的长短及所在部位的不同，采取不同的修复方法。微小的裂纹可以采用焊修的方法。裂纹较长但未扩展至整个断面，且受力不大的部位，应先进行焊修，再用三角形腹板进行加强。
3、车架的校正
车架变形后，应进行校正。
（1）个别部位的校正
如果车架总成良好，仅个别部位发生不大的弯曲变形时，可用专门的工具直接在车上进行校正。
（2）严重变形的校正
如果车架发生严重变形或铆钉松动较多时，应解体进行校正。一般采用冷压法或局部加热法进行校正。计划1、根据汽车行驶跑偏、前轮摆正的故障现象，结合上述车架、车桥的相关知识，试分析故障可能的原因。
2、学生分组讨论确定故障检修所需的检测设备、维修资料，制定故障检修的实施方案。
3、在教师的指导下，对各小组制定的故障检修方案（检修内容及检修步骤等）进行讨论，确定其是否合理、可行，不合理处需重新制定。决策1、教师对工作计划进行可行性分析，并提出修改意见，确定最佳维修方案，给小组成员确定工作任务。
2、确定故障检修所需的工具、仪器及其拆装和维修方法。实施1、实车观察各种类型的车架车桥。
2、分组检测车架的变形情况。
3、分解桑塔纳轿车的转向轮，并检查相关零件的技术状况。
4、分别用水准仪和四轮定位仪检测实车的车轮定位情况，并判断定位值是否正确，对有偏差的定位值进行调整。
5、实车检查前轮跑偏和前轮摆正故障现象，并分析产生的原因。
6、监控学生是否按时完成检修过程，并指导学生进行正确的维修操作。检查1、修复后，路试。观察是否车辆行驶时是否还存在跑换偏或前轮摆正的故障。
2、小组检查故障排除步骤是否漏项？
3、故障排除是否彻底？
4、工作单是否填写完整？
5、检测设备是否归位？评价1、团队合作是否协调？学习目的是否达到？
2、提取故障检修的优化方案。
3、撰写总结报告，成果展示、交流和汇报。
4、按照标准评定成绩。教