冲孔落料模具1.docx

冲孔—落料模设计
总体结构设计
模具类型的选择
由冲压工序分析可知，该工序为级进模。
定位方式的选择
零件大批量生产,又为复合模工序，所以安排生产可采用手工送料方式能够达到批量生产,且能降低模具成本,因此采用手工送料方式.零件尺寸不大，厚度不适中，宜采用弹片式侧压装置的导料板导向，导正销导正。
卸料方式的选择
因为工件料厚为1.2mm，相对较薄，卸料力不大，考虑零件尺寸不是很大，采用固定卸料方式，为了便于操作，提高生产率，冲件采用凸模直接从凹模洞口推下的下出件方式。
导向方式的选择
该零件的落料—冲压模为中小型冲模，零件的结构比较简单，对称，选择的送料方式为横向送料，为了提高模具寿命和工件质量，方面方便安装调整，该复合模采用中间导柱的导向方式。
存储机构的设计
在进行零件的落料冲孔加工时，冲孔产生的废料会落堆积，工人不便于清扫，设置废料的存储机构，每当废料堆积一定的程度，就拉出存储机构进行清理省时省工。
模架类型及精度
由于零件厚度较薄，冲裁间隙很小，又是级进模，因此采用导向平稳的滑动导向模架，滑动模架导向精度高上模座在导柱上运动平稳，零件的送料方式为纵向送料，所以选择中间导柱滑动模架，考虑零件精度要求不是很高，但冲裁间隙较小，因此采用Ⅰ级模架精度。
模具工艺与设计计算
计算毛坯尺寸
将汽车后保险杠骨架下安装支架三维零件图在UG软件中打开，利用软件的导出功能导出二维CAD图测得落料线。如下图所示：

图3-1落料线二维图形
搭边值的确定
排样时零件之间以及零件与条料侧边之间留下的工艺余料，称为搭边。搭边的作用是补偿定位误差，保持条料有一定的刚度，以保证零件质量和送料方便。搭边过大，浪费材料。搭边过小，冲裁时容易翘曲或被拉断，不仅会增大冲件毛刺，有时还有拉入凸、凹模间隙中损坏模具刃口，降低模具寿命。或影响送料工作。
搭边值通常由经验确定，下表所列搭边值为普通冲裁时经验数据之一。

材料厚度圆件及>2的工件矩形工件边长L＜50mm矩形工件边长L＞50mm或＜2的工件工件间沿边工件间沿边工件间沿边<0.25
0.25~0.5
0.5~0.8
0.8~1.2
1.2~1.6
1.6~2.0
2.0~2.5
2.5~3.0
3.0~3.5
3.5~4.0
4.0~5.0
5.0~121.8
1.2
1.0
0.8
1.0
1.2
1.5
1.8
2.2
2.5
3.0
0.6t2.0
1.5
1.2
1.0
1.2
1.5
1.8
2.2
2.5
2.8
3.5
0.7t2.2
1.8
1.5
1.2
1.5
1.8
2.0
2.2
2.5
2.5
3.5
0.7t2.5
2.0
1.8
1.5
1.8
2.0
2.2
2.5
2.8
3.2
4.0
0.8t2.8
2.2
1.8
1.5
1.8
2.0
2.2
2.5
2.8
3.2
4.0
0.8t3.0
2.5
2.0
1.8
2.0
2.2
2.5
2.8
3.2
3.5
4.5
0.9t表3-1搭边和数值
搭边值是废料，所以应尽量取小，但过小的搭边值容易挤进凹模，增加刃口磨损表3—1给出了钢（WC0.05%～0.25%）的搭边值。
对于其他材料的应将表中的数值乘以下列数：
钢（WC0.3%～0.45%）0.9
钢（WC0.5%～0.65%）0.8
硬黄铜1～1.1
硬铝1～1.2
软黄铜，纯铜1.2
该制件是矩形工件，根据尺寸从表4—2中查出：两制件之间的搭边值=1.8（mm）,侧搭边值=2.0(mm)。
由于该制件的材料使St13，所以两制件之间的搭边值为：
=1.2×0.9=1.08(mm)
侧搭边值
=1.5×0.9=1.25(mm)取=1.25(mm)
条料宽度的确定
计算条料宽度有三种情况需要考虑；
eq\o\ac(○,1)有侧压装置时条料的宽度。
eq\o\ac(○,2)无侧压装置时条料的宽度。
eq\o\ac(○,3)有定距侧刃时条料的宽度。
本模具为有侧压装置的模具，能使条料始终沿着导料板送进。
由条料宽度公式：
公式（3—2）其中条料宽度偏差上偏差为0，下偏差为，见表4—3条料宽度偏差。
——条料宽度方向冲裁件的最大尺寸。
——侧搭边值。
查表可知：
条料宽度
（B/mm）材料厚度（t/mm）～0.5>0.5～1>1～2～200.050.080.10>20～300.080.100.15>30～500.100.150.20
查表3-2条料宽度偏差
调料偏差为0.20mm
根据公式4—1＝
＝mm
导板间间距的确定
导料板间距离公式：

C——导料板与条料之间的最小间隙（mm）；
查表2.12得C=5mm
根据公式

=39+2.5+5
=46.5mm
查表3-3：
材料厚度t/mm有侧压装置条料宽度B/mm100以下100以上~0.5
0.5