论地铁刚性接触网要点.docx

1摘要
随着地铁牵引供电接触网悬挂形式的变迁，刚性悬挂技术在地铁中表现出了良好发展潜力。虽然其一次投资费用稍高，但安全性能高，污染少，维护材料与人工费用少，远期效益明显。在国外地铁界，架空刚性接触网已大量采用，效果很好。架空刚性接触网有很多的特点：整体结构简洁、锚段关节和线岔安装调试方便、网两端无需设置下锚张力补偿装置、没有断线之忧、施工安装和维护检修精度要求高等等，另外架空刚性接触网能很好地满足低净空隧道要求，适用于地下铁道。架空刚性接触网的运行维护检修缺少资料和经验，只能通过实践摸索和积累。笔者针对成都地铁刚性接触网的实际情况，并参考了大量国内外资料，对架空刚性接触网的组成、特点和检修进行了粗浅探讨。

关键词：地铁;牵引供电;刚性接触网

Abstract
Asthesubwaytractionpowersupplycatenarysuspensionformofchange,rigidsuspendedtechniqueintheperformanceofagooddevelopmentpotential.Althoughoneinvestmentcostisalittlebithigher,butthesafetyperformanceishigh,lesspollution,maintainmaterialandartificialcostsless,long-termbenefit.Intheforeignsubwayworld,overheadrigidcatenaryalreadyusedingreatquantities,theeffectisverygood.Theoverheadrigidcatenaryhasalotoffeatures:thewholestructureissimple,anchor,periodofthejointsandlineinstallationconvenient,netswithbothendswithoutSettingsanchortensioncompensationdevices,andnotworryaboutbreak,constructioninstallationandrepairandmaintenanceoftheprecisionrequirementhighandsoon,inadditiontheoverheadrigidcatenarycanwellmeettherequirementsoflowheadroomtunnel,applicabletotheunderground.Theoverheadrigidcatenaryofrepairandmaintenanceoflackofmaterialandoperationexperience,canonlythroughthepracticeoflearningandaccumulation.Accordingtothechengdusubwayrigidcatenaryofpractice,andareferenceforeignmaterial,onoverheadrigidcatenaryofcomposition,characteristicsandtheoverhaulthispaperhasmadesomesimple.
【Keywords】thesubway;Tractionpowersupply;Rigidcatenary

2前言
成都地铁地下线路采用架空式刚性接触接触网，地面线路采用传统的柔性接触网。在国外地铁界，如法国、瑞士、西班牙、日本和韩国等国家，架空刚性接触网已得到广泛应用，且效果良好。架空刚性接触网主要有两种代表型式，即以日本为代表的“T”型结构和以法国、瑞士等国为代表的“Π”型结构。目前，全世界地铁“T”型结构采用了约300km，“Π”型结构采用了约150km。这两种型式的架空刚性接触网，“Π”型在汇流排的刚度性能、接触线的固定方式、施工及维护检修和成本等方面具有一定的优势，“Π”型较“T”型更为合理。因此，成都地铁的刚性接触网采用了架空式“Π”型结构。
架空刚性接触网，无论是结构形式，还是维护和维护检修方面，与柔性接触网都有很大的不同，尤其是在维护和检修方面，国内尚无现存的资料，更没有经验可借鉴，笔者翻阅了大量的资料，并在实践中，积累了较为丰富的经验，对架空刚性网式接触网的特点和维护检修有了一定的研究。本文针对成都地铁接触网的实际情况，重点谈谈“Π”型结构形式的架空刚性接触网的组成、特点和检修工作，至于柔性接触网与国内普遍使用的接触网没有什么特别的地方，在此就不重复了。